廣州匯智通（COSMART）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。深圳匯智通（COSMART）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

匯智通——韓國電商小包，廣州到韓國電商小包

在電子商務(wù)環(huán)境下，第三方物流已經(jīng)變成了電子商務(wù)發(fā)展的阻礙。我國第三方物流在電子商務(wù)環(huán)境下有著物流定位不明確、整體觀念落后、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用不全x面、資源浪費(fèi)和人才不足等問題。索賠須出示航空公司或機(jī)場提貨處出具的“事故簽證”并應(yīng)當(dāng)于14日內(nèi)提出索賠，一般在目的地向航空公司或機(jī)場提貨處提出索賠，保險(xiǎn)貨物由我司代為索賠。為解決問題，發(fā)展第三方物流，我國應(yīng)采取明確物流發(fā)展定位、改革物流體制、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用、發(fā)展現(xiàn)代綠色物流和培育專業(yè)人才等策略。

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跨境賣家在這個(gè)時(shí)候，可以選擇其它國際小包渠道。宋在兆說：“此次專線的開通，作為經(jīng)濟(jì)媒體，將可以為中韓兩國政府、經(jīng)濟(jì)界人士及企業(yè)提供更為多元化、更值得信賴的信息，成為雙向服務(wù)的平臺?？梢赃x擇的渠道也有很種，像香港小包，在發(fā)貨上比中國郵政小包還要快捷，安全，價(jià)格上也是全球統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，價(jià)格也不算貴?；ヂ?lián)易綜合物流服務(wù)商負(fù)責(zé)人說：“由于中郵小包的漲價(jià)，現(xiàn)在有很多國際小包渠道貨量有較大增長，增加較多的渠道有香港小包、DHL小包、馬來西亞小包、瑞士小包等”。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。這標(biāo)志著白云機(jī)場貨站物流業(yè)務(wù)逐漸向電子化轉(zhuǎn)型，航空貨運(yùn)開始邁入“E時(shí)代”。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

物流發(fā)展跟不上電商腳步

“目前我國社會物流服務(wù)供給能力不足。”國務(wù) x院x發(fā)展研究x中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛告訴記者，在電子商務(wù)井噴發(fā)展的同時(shí)，物流規(guī)?？偭亢头?wù)都跟不上電商發(fā)展的速度，成為制約電子商務(wù)快速發(fā)展的瓶頸。

魏際剛認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)的增長、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化以及電子商務(wù)的快速發(fā)展，都對物流行業(yè)提出了很高的要求，但中國的物流系統(tǒng)滯后于電子商務(wù)的發(fā)展需求，能力有限，不平衡性比較明顯。由韓國現(xiàn)代集團(tuán)牽頭與安德水產(chǎn)合作成立自動化物流工程總部公司，依托倉儲展貿(mào)平臺，打造輻射全國的物流自動化倉儲基地，v推動國內(nèi)物流自動化水平躍升發(fā)展。預(yù)計(jì)未來會有更多的電子商務(wù)企業(yè)自建物流公司，或者尋找合適的快遞或物流企業(yè)進(jìn)行不同程度合作。

通過使用第三方庫房，顯而易見的是可以降低自身運(yùn)營的管理成本和資產(chǎn)投入，降低自身運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高服務(wù)效率降低成本。2%，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。這是電商輕模式的體現(xiàn)，降低資金投入，減少人力資源占用，做到風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和成本可控。據(jù)美國供應(yīng)鏈及采購協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示：通過應(yīng)用第三方可以降低約13%的資本投入，降低成本3.7%。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個(gè)，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

凡是到韓國的貨物涉及到人用的或是直接接觸的東西都會要求衛(wèi)生證明，比如說杯子，筷子，勺子，盤子，鍋會進(jìn)行查驗(yàn)?；蚴桥c人z皮膚直接接觸的東西，比如說內(nèi)衣，襪子，嬰幼兒用品，醫(yī)z療用品之類的。

不管是什么東西，如果韓國客人是次進(jìn)口的話，會查驗(yàn)。

凡是到韓國的貨物，集裝箱都會進(jìn)行X光掃描，所以請不要夾帶其他貨物在箱單發(fā)x票里面沒有體現(xiàn)的東西，被查驗(yàn)夾帶以后，那個(gè)公司會被列入黑名單，以后只要看到這個(gè)公司名字就會查驗(yàn)。

價(jià)格區(qū)別

兩者計(jì)費(fèi)方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均有不同，國際小包是采取首重50g及續(xù)重1g的計(jì)費(fèi)方式計(jì)算，對于2kg以下的包裹，價(jià)格具有絕z對優(yōu)勢；

國際大包是采取首重1kg，續(xù)重1kg計(jì)費(fèi)方式計(jì)算，對于小于2kg的包裹價(jià)格無任何優(yōu)勢，但是對于大包裹，價(jià)格優(yōu)勢顯著。

廣州順達(dá)期待與你的合作，我們以安全.快捷為宗旨。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。匯智通——廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線“十一五”特別是國x務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！

匯智通——韓國快遞，深圳韓國快遞

國海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)簡介

國際海運(yùn)貨運(yùn)代理是直接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。有專家認(rèn)為，一來因廣州不斷釋放發(fā)展航空樞紐利好政策，此外提前在廣州布局貨運(yùn)，也為將來發(fā)展客運(yùn)做基礎(chǔ)準(zhǔn)備。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對“貨運(yùn)代理”下的定義是：貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人并不是承運(yùn)人，充當(dāng)?shù)闹皇谴淼慕巧]有與其服務(wù)的顧客融合在一起。他們?yōu)榘l(fā)貨人或貨主安排貨物的運(yùn)輸，而運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等所有費(fèi)用是由客戶承擔(dān)，貨運(yùn)代理只是從中收取一定百分比的費(fèi)用。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2008年，估計(jì)全球全集裝箱船全年運(yùn)力達(dá)到1237.46萬TEU，同比增長15％，與2007年同期增速相比，運(yùn)力投入速度未見明顯減緩。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開始應(yīng)用，裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標(biāo)簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。截至2009年底，全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將達(dá)1420.69萬TEU，同比增長14.8％，較2008年略有放緩。但其中8000TEU以上船型交付依舊較為集中，對集裝箱運(yùn)輸市場的壓力仍然很大。在世界經(jīng)貿(mào)總體不景氣的大背景下，傳統(tǒng)的大宗商品出口增長減緩將成為不爭的事實(shí)，班輪公司也將重新部署運(yùn)力，國際貨代公司的壓力巨大。

匯智通——韓國進(jìn)口國內(nèi)，韓國專線物流

在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間是那種“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”等等奇怪的“不等式”.

拼箱貨比整箱貨的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜，花費(fèi)的時(shí)間更長