使用平衡吊時(shí)不能超過(guò)額定負(fù)荷

負(fù)荷量是平衡吊等起重設(shè)備能承受的大額定負(fù)荷。雖然廠家可能已經(jīng)測(cè)試出超限平衡吊頂，但是操作人員不要嘗試提升比大額定負(fù)荷重的負(fù)荷。

拉力描述了提高負(fù)荷所需的力量。例如，1/2噸手動(dòng)葫蘆40磅的拉力時(shí)，作業(yè)人員需要拉動(dòng)40磅的重量，提高大1/2噸(500磅)的負(fù)荷。

凈高是從吊鉤底部到平衡吊等起重機(jī)械頂部的距離。升降機(jī)可以自由懸掛，并能正常工作，這是垂直空間的小要求。提升高度是負(fù)載鉤可以移動(dòng)負(fù)載的大垂直距離。

設(shè)計(jì)平衡吊的時(shí)候要注意的9大方面

1.平衡吊的升降應(yīng)附合人工移動(dòng)物件的速度，一般在15米／分之內(nèi)。速度太慢，會(huì)影響其效率，造成時(shí)間的浪費(fèi)：速度太快，則造成本身的搖晃擺動(dòng)。

2.平衡吊在負(fù)載時(shí)，手動(dòng)操作的推拉力一般要求為3～5公斤。如果規(guī)定操作的推拉力很小，相反地物件會(huì)產(chǎn)生慣性，影響平衡吊的穩(wěn)定性，因此要有克服慣性的力。為達(dá)此目的，在平衡臂的各個(gè)關(guān)節(jié)部位應(yīng)給予適當(dāng)?shù)哪Σ亮Α?/p>

3.平衡臂的杠桿比有1:5、1:6、1:7.5、1:10。其中杠桿比1:6為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。如果加大杠桿比，則作業(yè)范圍可擴(kuò)大，但大起升重相應(yīng)地要減少。

4.平衡吊在鑄造、鍛造等灰塵較多的廠房?jī)?nèi)使用時(shí)，應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)減速箱作很好的密封，否則會(huì)影響其壽命。

5.平衡臂轉(zhuǎn)動(dòng)部位的軸承，要用黃油密封。

6.小橫臂要有足夠的剛度。如果平衡臂滿負(fù)載起升，小橫臂因剛度不夠而產(chǎn)生變形時(shí)，將會(huì)影響平衡吊負(fù)載時(shí)平衡區(qū)的變化。

7.大橫臂、小橫臂、起重臂、支承臂等零件的孔距，應(yīng)保證附合杠桿比，否則也會(huì)影響空載時(shí)平衡區(qū)的變化。

8.回轉(zhuǎn)減速箱的回轉(zhuǎn)座上兩個(gè)軸承間距不應(yīng)過(guò)少，否則會(huì)造成平衡吊回轉(zhuǎn)部分的顛覆。

9.平衡吊在安裝固定時(shí)，必須先調(diào)整水平導(dǎo)向槽的水平度。其不水平度不應(yīng)超過(guò)0.025／100毫米。

氣動(dòng)平衡吊原理很簡(jiǎn)單：通過(guò)作用在活塞面上的氣壓，絲杠活塞再將氣壓轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的力，使之與所起吊的貨物重力相平衡。

巧妙應(yīng)用力的平衡原理，即工件的重力被相應(yīng)的氣控系統(tǒng)平衡，操作者在工件的運(yùn)輸操作過(guò)程中，只需要很小的操作力。

而且氣動(dòng)平衡吊是利用重物的重力和氣缸內(nèi)壓力達(dá)到平衡來(lái)實(shí)現(xiàn)將重物提升或下降的氣動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備。氣動(dòng)平衡起重機(jī)一般會(huì)有兩個(gè)平衡點(diǎn)，即重載平衡和空載平衡。重載平衡是平衡吊裝有重物時(shí)達(dá)到平衡狀態(tài)，空載平衡是平衡吊裝無(wú)負(fù)載時(shí)達(dá)到的平衡狀態(tài)。無(wú)論在哪個(gè)平衡狀態(tài)下，抓具都是靜止的，此時(shí)只需要很小的外力就可以達(dá)到提、降重量或抓具。

在碼頭或者是工地，我們總會(huì)看到很多種類的起重設(shè)備，平衡吊就是其中比較常見(jiàn)的一類。和別的起重設(shè)備不一樣，平衡吊大致上用的是螺旋升降部件來(lái)升降物體，它可以很好地取代人力勞動(dòng)，降低勞動(dòng)的強(qiáng)度。

平衡吊有很多類型，常見(jiàn)的基本有三類：通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絲桿升高來(lái)起吊貨物的機(jī)械平衡吊、通過(guò)氣源來(lái)吸高貨物，實(shí)現(xiàn)起吊目的的氣動(dòng)平衡吊，另外還有一類對(duì)超級(jí)重的貨物來(lái)做起吊的液壓平衡吊。