運(yùn)輸?shù)y用什么簡(jiǎn)易車更方便些呢？

用運(yùn)輸車輛運(yùn)送蝶閥，把待運(yùn)蝶閥安放在工作臺(tái)架上，修理后的閥門運(yùn)送到試壓臺(tái)架上，運(yùn)輸車亦可作為短距離運(yùn)送閥門出入車間，具有操作簡(jiǎn)單，方便、機(jī)動(dòng)、靈活的優(yōu)點(diǎn)。

簡(jiǎn)易推拉車，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，它由兩根叉子、橫桿以及輪、輪軸組成，其缺點(diǎn)是不能調(diào)節(jié)，運(yùn)輸閥門受到一定的限制。

閥門（蝶閥）平衡推車。與簡(jiǎn)易推車相比，它的結(jié)構(gòu)要更復(fù)雜一些，其優(yōu)點(diǎn)是：能運(yùn)輸多種不同型號(hào)和規(guī)格的閥門，并能方便地調(diào)節(jié)小車，輕便省力。

中線型蝶閥和偏心型蝶閥的區(qū)別

管道水的壓力大小，決定了蝶閥的壓力大小，一般小的管道上或飲用水管上的壓力都是0.6Mpa或1.0Mpa，有些要求用1.61.0Mpa，大的工程管道上也會(huì)用到2.51.0Mpa的，這些都很少。

還有的工況上要求用雙向承壓的，正好是用到中線型蝶閥，中線型蝶閥的設(shè)計(jì)就滿足雙向承壓，密封嚴(yán)密的特點(diǎn)。沒有要求雙向承壓的一般就用雙法蘭雙偏心型蝶閥就可以。

相對(duì)于雙偏心的蝶閥，中線型的蝶閥價(jià)格會(huì)稍微略高于偏心型蝶閥。

中線型蝶閥和偏心型蝶閥較大的區(qū)別在于閥板上。

對(duì)夾式蝶閥鍛造和鑄造的區(qū)別

鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形，以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。鍛造和沖壓同屬塑性加工性質(zhì)，統(tǒng)稱鍛壓。

鑄造是一種金屬液態(tài)成型工藝,即把熔融的液態(tài)合金注入預(yù)先制備好的鑄型中冷卻凝固后形成鑄件.鑄造按工藝方法可細(xì)分為砂型鑄造、壓力鑄造、熔模鑄造、殼型鑄造、消失模鑄造、低壓鑄造、重力鑄造等。

對(duì)夾式蝶閥的鑄件一般指的是零件采用鑄造工藝成型的，這類的零件一般指閥體、閥蓋和手輪。鑄造的一般是零件較大，或者節(jié)約成本，但是前提使符合標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。與鑄造相對(duì)的還有鍛造成型工藝，一般用在較小的對(duì)夾式蝶閥上，或者特殊行業(yè)，又或者業(yè)主要求。

對(duì)夾式蝶閥的主要零件包括：閥體、閥蓋、閥桿、閥瓣(閘板)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求閥桿是鍛件的，當(dāng)然有一些制造廠商為了節(jié)約成本也采用軋制的棒料代替，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)中低壓狀態(tài)下使用的對(duì)夾式蝶閥這樣做是可以接受的。而閥瓣(閘板)和閥體、閥蓋一樣體積較小是用鍛件甚至是棒料直接加工就可以了。體積較大是才用鑄件。我們通常的對(duì)夾式蝶閥的鑄件材料分為：碳鋼，合金鋼，以及不銹鋼。碳鋼：WCA,WCB,WCC;合金鋼：WC6，WC9;不銹鋼：CF8,CF8M,CF3,CF3M。當(dāng)然還有一些特殊的鑄件材料：銅，純鈦，鈦合金等等。