汽車隨車吊車

1。吊桿臂由液壓缸延伸和縮回，鉤輪從吊桿上部懸掛。

2。負(fù)載指示器的負(fù)載指示器表示當(dāng)懸臂長度和懸臂角度不同時，車輛底盤在空載條件下的總負(fù)載額定值。

3。提升機(jī)構(gòu)升降機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，通過鋼絲繩提升或降低重量。

4。支柱支撐吊桿、起升機(jī)構(gòu)和變幅油缸，由擺動系統(tǒng)驅(qū)動。

5。車削系統(tǒng)的車削系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速器等，柱子旋轉(zhuǎn)。

PTOPTO桿（取力桿）是用來控制發(fā)動機(jī)的輸出和斷開到汽車起重機(jī)。變速缸粗缸是用于上下移動吊桿的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。鉤滑輪塊通過增加或減少上滑輪來實現(xiàn)繞組放大率的轉(zhuǎn)換，并直接鉤住重物。鋼絲繩將滾筒的輸出扭矩傳遞給掛鉤。過量報警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近吊桿頂部時，過量報警裝置將自動發(fā)出報警信號。這防止了鋼絲繩的卷繞。先進(jìn)的過卷報警裝置配備了太陽能無線防卷裝置，配備了紅場天馬等標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)。后腿連接到車輛的后軸的后部，并且連接到梁，以進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性。吊機(jī)是隨車吊的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到隨車吊的起重能力，因此一輛好的隨車吊離不開一部好的吊機(jī)。

1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機(jī)起重工作的時候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；隨車起重運(yùn)輸車，又可以稱為隨車吊，也被稱為汽車吊、自吊車等這取決于地方習(xí)慣。而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊的專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮性能。

隨車吊用處

應(yīng)用于船埠口岸：隨車起重機(jī)的優(yōu)x秀的機(jī)動性及，簡單的操作在船埠口岸等繁忙工作場合作業(yè)，具有得天獨(dú)厚的上風(fēng)。

應(yīng)用于園林美化：這類客戶一樣平常選擇直臂式的隨車吊，這樣一般平常都在室外進(jìn)行噸位小，伸長距離遠(yuǎn)的活動，直臂式隨車吊非常適合。

用于農(nóng)場樹林：隨車起重機(jī)抓具種類很多，咱們能夠裝置多種隨車吊抓具，好比各類抓斗，隨車吊抓斗能夠完m美用于樹木的抓取工作。

應(yīng)用于搬運(yùn)裝備：大多數(shù)有一定規(guī)模的搬運(yùn)公司都會選擇購置半折臂隨車吊與汽車吊，隨車吊起重能力強(qiáng)。