打第三節(jié)樁，設(shè)計(jì)采用60型柴油錘施打并收錘，由于當(dāng)時(shí)租用60型柴油錘較為困難，中間停歇整整一個(gè)月，結(jié)果用60型柴油錘施打第三節(jié)樁時(shí)40%以上的樁頭或接頭被打壞，造成重大施工質(zhì)量事故。當(dāng)然，為適當(dāng)提高打樁速度，可以采用流水打樁施工作業(yè)法，但需在本臺(tái)班內(nèi)將這批流水作業(yè)的樁全部打至持力層。

      送樁深度一般不宜超過2米，否則樁頭容易被打碎，樁頂偏位也較大。打樁至送樁宜連續(xù)進(jìn)行，即打即送，因?yàn)殚g歇時(shí)間一長(zhǎng)，樁周土體固結(jié)，送樁送不下去，也很容易將樁頭擊碎。由于送樁奇是套在樁頭上，與樁頭的連結(jié)時(shí)非剛性的，錘擊能量在這里的傳遞是不順暢的

     供油油門分為四檔。若選錘合理，柴油錘運(yùn)作時(shí)，油門一般只開二檔，最多開三檔，這樣樁不易被打碎，錘也不易損壞。如果要一直開到四檔才能將樁沉到設(shè)計(jì)持力層，那么按“重錘低擊”的原則，不如抉擇一個(gè)大一級(jí)的柴油錘采用開2~3檔油門的運(yùn)作法來打樁，其效果要好的多。