康明斯發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)

發(fā)電機(jī)組的供油系統(tǒng)必須能為其提供連續(xù)的、干凈的燃料。對(duì)于大多數(shù)來(lái)說(shuō)，通常配有一個(gè)小的油箱以備每天之用，配有一個(gè)大的油箱以做儲(chǔ)存、駁送之用。 注意事項(xiàng)：

●對(duì)于固定安裝的發(fā)電機(jī)組，備有遠(yuǎn)距離的燃料儲(chǔ)存箱，確保此系統(tǒng)的安裝符合操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及其他的要求。

●嚴(yán)禁火花頭以及其它火源接近供燃油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)逸出的蒸汽、油都是物。

1、此油箱直接為發(fā)電機(jī)組提供燃料，因此，其必須安裝在發(fā)電機(jī)組的室內(nèi)。有些型號(hào)發(fā)電機(jī)組的鋼制底座上配有此油箱并直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這種基座油箱每日可以在發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷工作條件下能提供其至少8小時(shí)的燃料。

注意事項(xiàng)：

●油箱（日用油箱及儲(chǔ)油箱）應(yīng)有透氣管同大氣相通，嚴(yán)禁油箱排風(fēng)口或排氣管相通。

2、儲(chǔ)油箱

為了能使機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須配置儲(chǔ)油箱，以便及時(shí)為日用油箱補(bǔ)充燃油。對(duì)于那些重要的發(fā)電機(jī)組尤其值得推薦，因此不能僅僅依靠定期的燃料供應(yīng)。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，會(huì)因?yàn)槿剂隙倘倍拱l(fā)電機(jī)組停止工作。一般來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)油箱應(yīng)置于建筑室外的一個(gè)足夠的空間內(nèi)，以便灌裝、清洗和維護(hù)。然而，嚴(yán)禁將其暴露于嚴(yán)寒環(huán)境下，因?yàn)榈蜏貢?huì)增加燃料液體內(nèi)部的粘度從而降低其效果。儲(chǔ)油箱可以安裝在地下或者地面之上。4、供油提前角調(diào)整不當(dāng)1)供油提前角過(guò)大，燃油過(guò)早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。儲(chǔ)油箱必須有出氣口，因?yàn)楫?dāng)向油箱內(nèi)添加燃料或燃油消耗后的將會(huì)產(chǎn)生壓力或者真空。油箱的底部必須有弧度，且有2?傾斜角，以便于沉積沉淀物和水。安裝地下的油箱應(yīng)定期用泵排放深沉于油箱底部的渣滓和水。儲(chǔ)油箱與日用油箱之間允許的高度差主要由燃油輸送泵提升性能決定。我們一般要求大儲(chǔ)油箱的底部不低于小油箱4米。

3、燃料輸送管道

燃料輸送管道可以是任何不可燃且不會(huì)與燃料產(chǎn)生化學(xué)反映的材料，如鋼導(dǎo)管或柔性的管道，要求能耐住氣候的影響。嚴(yán)禁使用鍍鋅管。

自備發(fā)電機(jī)組是以內(nèi)燃油動(dòng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)合裝為一體的電源供應(yīng)設(shè)備。內(nèi)燃機(jī)分、柴油動(dòng)力機(jī)；發(fā)電機(jī)分單相220V（伏）二極、三相380V（伏）四極輸出發(fā)電機(jī)。在方案初步設(shè)計(jì)階段,柴油發(fā)電機(jī)容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。使用自備發(fā)電機(jī)組要達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常，供電安全，電路暢通，電流充足，電壓穩(wěn)定，負(fù)載正常啟用，規(guī)范如下。

首先，自備發(fā)電機(jī)組四項(xiàng)操作規(guī)范：

（1）起動(dòng)前的檢查

發(fā)電機(jī)組每次起動(dòng)運(yùn)行前，操作手必須認(rèn)真閱讀武漢捷力動(dòng)力設(shè)備有限公司發(fā)電機(jī)組的使用說(shuō)明書(shū)，并作起動(dòng)運(yùn)行前的檢查。檢查的順序是：

1、所有連接導(dǎo)線的連接是否牢固（防止斷路或短路）；

2、控制板（箱）上的儀表、開(kāi)關(guān)指示燈安裝牢固否；

3、發(fā)電機(jī)組的各種固定鏍栓有無(wú)松落；

4、大功率柴油機(jī)的風(fēng)扇皮帶的松緊度合適否；

5、電啟動(dòng)動(dòng)力機(jī)的蓄電池接線壓頭導(dǎo)線連接是否牢固；

6、水冷動(dòng)力機(jī)的冷卻水是否充足；

7、動(dòng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶的松緊是否適合（防止斷裂）；

8、動(dòng)力機(jī)底部潤(rùn)滑油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油有無(wú)變質(zhì)、變黑、粘度降低，量是否在檢尺標(biāo)線或孔的規(guī)定范圍刻度內(nèi)；

9、動(dòng)力機(jī)燃油箱內(nèi)的燃油是否充足；

10、市電與自備供電雙投閘刀是否合閘到自備供電這一端；

、和10、分開(kāi)發(fā)電機(jī)組輸出熔斷閘刀。

近，小編在整理康明斯電力產(chǎn)品的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多發(fā)電機(jī)品牌參數(shù)里面有這樣的標(biāo)識(shí)：常用功率和備用功率。一般化常用功率標(biāo)識(shí)的是此款發(fā)電機(jī)的功率值。而備用功率大多是提醒大家在使用此款產(chǎn)品時(shí)，需要提供的功率。如設(shè)備使用的機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報(bào)警器、濾網(wǎng)、黃油嘴、回油接頭、開(kāi)口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，如不注意維護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。柴油發(fā)電機(jī)組在基礎(chǔ)建設(shè)、工程施工、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)、公共服務(wù)等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。可是，在應(yīng)用過(guò)程中，一些客戶想要通過(guò)小負(fù)荷運(yùn)行達(dá)到節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)用電的目的，覺(jué)得這種情況下機(jī)組很省力。其實(shí)讓發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷情況下運(yùn)行非常的危險(xiǎn)：

一，往往會(huì)導(dǎo)致活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

二，對(duì)于增壓式柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

三，上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；

四，增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

五，也是非常重大的一項(xiàng)危害就是，長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

在此，康明斯電力建議大家，不管在使用什么型號(hào)的發(fā)電機(jī)時(shí)，都不要低負(fù)荷運(yùn)行。的同時(shí)也要注意安全哦~

（三）手動(dòng)操作并聯(lián)供電  

1、待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2、等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。

3、把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開(kāi)關(guān)。   　　

6、機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。  

8、手動(dòng)并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開(kāi)關(guān)可否合閘送電后再行操作。

?。ㄋ模┻\(yùn)行安全管理  

1、按照規(guī)定時(shí)間檢查各指示儀表，注意潤(rùn)滑油的壓力，水溫是否有變化。潤(rùn)滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。

2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應(yīng)予以補(bǔ)充。  

3、勤觀察配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運(yùn)行指示燈。

4、查充電器是否正常充電。

5、傾聽(tīng)機(jī)器的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。

6、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺(jué)溫度是否正常。 ;  

7、留意發(fā)機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。

8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應(yīng)即時(shí)處理解決；嚴(yán)重的應(yīng)停機(jī)處理。

9、凡故障停機(jī)，須把故障消除，然后按動(dòng)機(jī)組上的重復(fù)手掣，機(jī)組方可再進(jìn)行運(yùn)作?！　?

10、對(duì)各運(yùn)行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。

　（五）停車  

1、總控屏的輸出饋電開(kāi)關(guān)分閘，脫開(kāi)電網(wǎng)。  

2、發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后停車。

3、停止機(jī)房的風(fēng)機(jī)、冷卻水泵等。