交流電機直接轉(zhuǎn)矩控制具有結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快以及對參數(shù)魯棒性好等優(yōu)點，但它卻是建立在單一矢量、轉(zhuǎn)矩和磁鏈滯環(huán)的Bang-Bang控制基礎(chǔ)之上的控制方法，不可避免地造成了低速開關(guān)頻率低、開關(guān)頻率不固定以及轉(zhuǎn)矩脈動大，限制了直接轉(zhuǎn)矩控制在低速區(qū)的應(yīng)用。針對于此，國內(nèi)外有很多學(xué)者提出了各種提高開關(guān)頻率、固定開關(guān)頻率以及減小轉(zhuǎn)矩脈動的方法。

在各種交流電機的試驗方法中，一般都是利用空載試驗來求取電機的鐵心損耗，這種方法因其包含著空載雜散損耗而不能真實地反映鐵心損耗的數(shù)值，給分析電機的性能造成了一些難度，本文介紹一種單獨測定鐵心損耗的方法。

利用一個單相勵磁線圈在定子鐵心軛部激勵一個磁場，12P以下電機磁場的磁通密度按B=12000高斯進(jìn)行激勵；12P以上電機磁場的磁通密度按B=10000高斯進(jìn)行激勵。定子鐵心軛部在交變的磁場中將產(chǎn)生鐵心損耗，損耗值即為輸入勵磁線圈回路的有功功率減去勵磁線圈的銅耗，除以定子鐵心軛部重量，就得出了定子鐵心軛部實際單位重量損耗值。

極距τ

  沿電機定子鐵芯內(nèi)圓每個磁極所占有的距離稱為極距τ，即

式中 D為定子鐵芯內(nèi)徑；p為磁極對數(shù)，2p稱磁極數(shù)。

極距τ也可以用每一磁極所占的定子槽數(shù)來表示，若定子鐵芯槽數(shù)為Z，則

線圈及節(jié)距

 線圈是組成交流繞組的單元。線圈可以使單匝，也可以是多匝串聯(lián)而成，每個線圈有首端和末端兩引出線。如下圖示：

 每一線圈有兩個直線邊，稱為有效邊，分別放置在定子貼心的兩個槽內(nèi)。它們在定子圓周上的距離稱為節(jié)距，用y1表示，一般用槽數(shù)計算。為使每個線圈獲得較大的電動勢，節(jié)距y1應(yīng)接近極距τ。y1=τ的繞組為整距繞組。y1＜τ為短距繞組。

交流電機主要由一個用以產(chǎn)生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉(zhuǎn)電樞或轉(zhuǎn)子組成。電動機利用通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象而制成的。

　　交流電機由定子和轉(zhuǎn)子組成，并且定子和轉(zhuǎn)子是采用同一電源，所以定子和轉(zhuǎn)子中電流的方向變化總是同步的，即線圈中的電流方向變了，同時電磁鐵中的電流方向也變，根據(jù)左手定則，線圈所受磁力方向不變，線圈能繼續(xù)轉(zhuǎn)下去。交流發(fā)動機就是利用這個原理而工作的。