螺紋鋼套筒抗拉性能檢查：

(1)現場檢驗以同規(guī)格、同等級、同材料、同一施工條件下完成的500個接頭為一驗收批，不足500個的也作一批。(2)對每一批驗收件中隨機抽取的三個試件進行評定，當3個試件的單向拉伸試驗結果均符合《JGJ107-96》中的要求，則該批接頭合格。(3)如有一個試件的抗拉強度不符合要求，應再取6個試件復檢，復檢時仍有一個不合格，則該批接頭不合格。(4)在正式施工前尚應進行現場條件下的擠壓連接工藝試驗，試驗合格后方能正式施工，在施工中不同批次鋼筋進場前，也應進行工藝檢驗。工藝檢驗，每種規(guī)格試件不少于3根。檢驗結果應符合規(guī)范《JGJ107-96》要求。

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螺紋鋼套筒在橋梁工程中的應用為廣泛：

螺紋鋼套筒主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用螺紋鋼套筒連接鋼筋焊接網絲頭，加固鋼筋焊接網，明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達百分之九十八以上，橋面平整度提高，螺紋鋼套筒生產廠家橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價約百分之十。橋面鋪裝層的鋼筋焊接網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。鋼筋網連接技術應采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術，此技術是一種新型的鋼筋連接技術。

直螺紋螺紋鋼套筒連接的七大原則：

1.直螺紋螺紋鋼套筒接頭宜設置在受力較小處，在同一根鋼筋宜少設接頭。2.木行架和拱的拉桿(軸心受拉及小偏心受拉構件)不得采用綁扎搭接接頭。3.受拉鋼筋直徑大于28mm及受壓鋼筋直徑大于32mm時，不宜采用綁扎搭接接頭;4.搭接長度范圍內配制箍筋：直徑不應小于搭接鋼筋直徑的0.25倍鋼筋受拉時，箍筋間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應大于 100mm鋼筋受壓時箍筋間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應大于200mm當受壓鋼筋直徑大于25mm時，應在搭接接頭兩個端面外100mm 范圍內各設兩個箍筋。5.縱向受壓鋼筋搭接長度不應小于縱向受拉鋼筋搭接長度的0.7倍，且不應小于200mm。6需進行疲勞驗算的構件：縱向受拉鋼筋不得采用綁扎搭接接頭，不宜采用焊接接頭。7.直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須采用焊接接頭時：1).直螺紋螺紋鋼套筒必須采用閃光接觸對焊;2).接頭百分率不應大于25%;3).直螺紋螺紋鋼套筒焊接接頭連接區(qū)段長度為45d。

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       鋼筋套筒方式及流程：

       (1)將二根被連接鋼筋挪到連接套筒兩邊口，轉動連接套筒使兩鋼筋圓滿地旋入連接套筒。

       (2)當鋼筋絲頭旋入連接套筒一半時，觀查連接套筒兩邊露出未旋入鋼筋絲頭外螺紋的總數。

       (3)明確連接套筒兩邊有露出外螺紋且總數相同后，用型的工作中扳子或管子鉗轉動連接套筒，使二根被連接鋼筋的鋼筋絲頭在連接套筒正中間對頂卡緊。

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