減速機熱處理方式，選擇好的行星減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。

針對精密上海減速機的結(jié)構(gòu)特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機的特點選定。

齒輪減速機

1.表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.

2.滲氮

采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行精加工，提高了承載能力。

精密行星減速機的重要關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

一、段數(shù)：如果設(shè)備內(nèi)只有一個輪系，那么我們就可以稱之為“一段”的減速比，這時候我們需要多段的傳動。

二、額定輸出扭矩：在停止義烏的時候是可以輸出扭矩的，并且較大值是3倍。

三、回程間隙：出端是一個宏大的角位移，也稱之為回程間隙。

精密行星減速機

四、銜接版設(shè)計：適合用于各種伺服馬達(dá)，在安裝上也是非常的容易。

五、減速比：也就是輸出的轉(zhuǎn)速和輸入的轉(zhuǎn)速是成比值的。

六、平均壽命：在額定的負(fù)載下，額定的轉(zhuǎn)速是義務(wù)的時間。

七、滿載效率：適用于權(quán)衡設(shè)備的關(guān)鍵目的，對于滿載的設(shè)備發(fā)熱是比較少的。

由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當(dāng)傳動相等扭力時需要更大的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計時必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉(zhuǎn)公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。以“薄利多銷”為代表的企業(yè)途徑正逐步淡褪光環(huán)，曾經(jīng)的優(yōu)勢變成了優(yōu)勢，無品牌、相同性強、附加值低等“后遺癥”使企業(yè)的步履越來越維艱。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設(shè)計本身可達(dá)到定位作。