重慶歐之聯電纜有限公司

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　　動力線、照明線在兩個橫擔上分別架設時，上層橫擔面向負截從左側起為 L1、L2、L3 ；下層橫擔：單相三線時面向負截從左側起為L1、（或L2、L3）、N、PE；鋼芯鋁絞線具有較高的機械強度，它所承受的機械應力是由鋼芯線和鋁芯共同承擔的，并且交流的集膚效應可以使鋼芯線中通過的。重慶架空線纜，江北架空線，合川架空線，黔南架空線，壁山架空線路，云陽架空線，渝中架空線，黃岡架空線，攀枝花架空線。

　　在兩上橫擔上架設時，下層橫擔面向負截，右邊的導線為保護零線PE。

　　三相五線制：上個世紀80年代，我國的電力、電氣行業(yè)逐漸與國際IEC接軌。因此在低壓配電系統(tǒng)廣泛采用TN-S系統(tǒng)。它要從變壓器中性點引出兩根線，其中一根就是N線（零線），而另一根叫接零保護線（接地線），用PE標示，它的作用是保護人員免受傷害。這個系統(tǒng)由A、B、C、N、PE五根線構成，因此人們習慣叫做三相五線制，但準確地說，應叫做TN-S系統(tǒng)。要特別注意：N和PE兩根線只在變壓器中性點處有連接，在那之后直到負荷末端，兩根線要絕緣良好，不準再有電氣連接。重慶歐之聯電纜高壓架空電線要經常換位高壓架空線不存在空間位置上所謂換位，試想一條550kV的輸電線路架設十分困難，架設好了再去換位，停電不說，成本高昂，那不是自找麻煩嘛。

重慶歐之聯電纜有限公司10kV架空線路的設計原則

(1)必須先進行實地勘察，詳細了解現場情況，并盡可能考慮多種設計方案。

(2)在可能的條件下，應使路徑長度短、轉角少、特殊跨越少，水文地質條件好，投資少、省材料，施工方便、運行方便、安全可靠。北碚架空線，架空線，重慶歐之聯電纜有限公司，西彭架空線，南川架空線

(3)沿線便利，便于施工、運行，而不使線路長度增加。

(4)線路應盡可能避開森林、綠化區(qū)、防護林等，必須穿越時也應從窄處通過，盡量減少砍伐樹木。

(5)路徑選擇應避免跨越建筑物。

(6)線路應避開不良地質地段，以減少基礎施工量。

(7)應盡量少占農田，不占良田。

(8)應避免和同一河流或工程設施多次交叉。

(9)線路與建筑物平行交叉，線路與特殊管道交叉或接近，線路與各種工程設施交叉和接近時，必須符合相應規(guī)程的要求。

(10)線路應避開沼澤地、水草地、易積水地及鹽堿地。線路通過黃土地區(qū)時，應盡量避開沖溝、陷穴及受地表水作用后產生強烈濕陷性地帶。

(11)線路應避開污染地區(qū)，或在上風向通過。

(12)線路轉角點不宜選在高山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖、陡坡或易被洪水沖刷、淹沒之處。

(13)應盡量選河道狹窄、河床平直、河岸穩(wěn)定、不受洪水淹沒的地段跨越河流。

(14)山區(qū)路徑的選擇應盡可能避開陡坡、滑坡、崩塌、不穩(wěn)定巖堆、泥石流等不良地質地段。線路與山脊交叉時，應從山鞍經過。線路沿山麓經過時，應注意山洪排水溝位置，盡量一檔跨過。線路不宜沿山坡走向，以免增加桿高或桿位。在北方應避免沿山區(qū)干河溝架線。必要時，桿位應設在洪水位以上不受沖刷的地方。從拓撲結構、關鍵設備、控制保護等方面對架空線柔性直流電網構建方案進行了研究。還應特別注意交通問題、施工和運行維護條件。專業(yè)架空線生產廠家，國標現貨

架空線的優(yōu)點

與地下輸電線路相比較，架空線路建設成本低，施工周期短，易于檢修維護。因此，架空線路輸電是電力工業(yè)發(fā)展以來所采用的主要輸電方式。通常所稱的輸電線路就是指架空輸電線路。通過架空線路將不同地區(qū)的發(fā)電站、變電站、負荷點連接起來,輸送或交換電能,構成各種電壓等級的電力網絡或配電網。需考慮的問題編輯架空線路暴露在大氣環(huán)境中，會直接受到氣象條件的作用，必須有一定的機械強度以適應當地氣溫變化、強風暴侵襲、結冰荷載以及跨越江河時可能遇到的洪水等影響。同時，雷閃、雨淋、濕霧以及自然和工業(yè)污穢等也都會破壞或降低架空線路的絕緣強度甚至造成停電事故。架空線路還存在電磁環(huán)境干擾問題。這些因素都必須在架空線路的設計、運行和維護中加以考慮。線路走廊編輯架空線路所經路徑要求有足夠的地面寬度和凈空走廊，或稱線路走廊。高壓電線表面不包絕緣皮，把它吊在高高的鐵塔上，就可能由于和鐵塔接觸而漏電。高壓和超高壓架空線路以及城市供電用架空線路，由于土地利用、自然環(huán)境和城市建筑等條件的限制，不易開辟線路走廊，常常給線路建設帶來困難，成為發(fā)展架空輸電線路的一項障礙。一些工業(yè)發(fā)達的國家多采用同桿并架的方式，即將相同或不同電壓等級的輸電線路架設在同一桿塔上，以節(jié)省線路走廊。四川架空線，成都架空線，資陽架空線，重慶歐之聯電纜有限公司專業(yè)生產架空線，鋼芯鋁絞線，