工業(yè)使用移動(dòng)螺桿空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的外在要求

工業(yè)使用移動(dòng)螺桿空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的外在要求：

一般在工業(yè)使用中由于作業(yè)環(huán)境的影響，移動(dòng)機(jī)在使用潤(rùn)滑油的同時(shí)，往往因?yàn)橛唾|(zhì)加環(huán)境導(dǎo)致機(jī)器非正常工作，這就要求移動(dòng)螺桿機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油提出要求了：

1、移動(dòng)螺桿機(jī)的體積和油箱容積都小，所裝潤(rùn)滑油的量也少，工作時(shí)油溫較高，這就要求潤(rùn)滑油有較好的熱穩(wěn)定性和性；

2、因?yàn)橐巴獾沫h(huán)境惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，潤(rùn)滑油難免受到這些雜質(zhì)的污染，所以要求潤(rùn)滑油要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能；要求潤(rùn)滑油當(dāng)受到污染時(shí)，其性能變化不會(huì)太大，即對(duì)污染的敏感性要小；

3、露天的機(jī)械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤(rùn)滑油粘度隨溫度的變化要小。既要避免在溫度高時(shí)，油品粘度變得太低，以致不能形成潤(rùn)滑膜，起不到應(yīng)起的潤(rùn)滑作用；又要避免在溫度低時(shí)粘度太高，以致起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)困難；

4、對(duì)于某些移動(dòng)螺桿機(jī)，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、事故的環(huán)境中使用的一些機(jī)械，要求使用抗燃性好的潤(rùn)滑劑，不能使用可燃的礦物油；

5、要求潤(rùn)滑劑對(duì)密封件的適應(yīng)性要好，以免密封件受到損壞。

空壓機(jī)存在一個(gè)自我保護(hù)功能

空壓機(jī)具備的保護(hù)功能：

1)空氣壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高保護(hù)，機(jī)頭排氣溫度超過(guò)105℃，立即報(bào)警及停機(jī)。

2)壓縮機(jī)電器保護(hù)，電器故障報(bào)警及停機(jī)。

3)過(guò)載保護(hù)、主電機(jī)（/風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載報(bào)警及停機(jī)。

4)380V電源錯(cuò)相保護(hù)、缺相保護(hù)停機(jī)。

5)超壓保護(hù)，排氣壓力超過(guò)設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。

6)具備油氣分離器阻塞報(bào)警、空氣過(guò)濾阻塞報(bào)警、油過(guò)濾器阻塞報(bào)警三種報(bào)警功能。

7)空氣壓縮機(jī)自動(dòng)溫控系統(tǒng)，通過(guò)溫控閥維持潤(rùn)滑油溫度高于壓力點(diǎn)溫度以上，保證油溫在合適狀態(tài)。

8)故障報(bào)警裝置，機(jī)組出現(xiàn)故障能及時(shí)提示用戶更換部件并做必要維護(hù)。

9)機(jī)組具有自我診斷及保護(hù)功能。

10)機(jī)組PLC控制系統(tǒng)配有RS485串行接口，輸入用戶DCS系統(tǒng)，可對(duì)多臺(tái)機(jī)組遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。

如何節(jié)約空壓機(jī)耗電成本

在了解解決方案之前，我們先來(lái)了解下傳統(tǒng)的螺桿空壓機(jī)是怎樣在工作時(shí)候造成如此大成本的。

一種是：空重車控制方式(也就是加卸載控制方式)依據(jù)壓力開關(guān)的高低壓力設(shè)定作業(yè)，壓力至上限時(shí)機(jī)組就卸載空車運(yùn)行，空車時(shí)排風(fēng)量為0%，壓力至下限時(shí)機(jī)組就加載重車運(yùn)行，重車時(shí)排氣風(fēng)量為100%，這樣產(chǎn)生兩方面的浪費(fèi)：其一，卸載空車時(shí)之動(dòng)力消耗45%額定功率。其二，超過(guò)低壓設(shè)定值之動(dòng)力消耗，每超過(guò)1bar電流上升7%。例如：空重車運(yùn)轉(zhuǎn)模式的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮機(jī)將會(huì)經(jīng)常在重車(提供蕞大輸出量及使用蕞大電流)與空車(沒有輸出風(fēng)量但消耗約45%電流)之間切換，如此消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了約30%的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。(壓差損耗50%×14%=7%)。另一種：容調(diào)控制方式。通俗講電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，光抑制進(jìn)氣流量是非常耗電的，實(shí)際比加卸載控制更浪費(fèi)。當(dāng)采用進(jìn)氣節(jié)流模式的壓縮機(jī)運(yùn)載在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮會(huì)限制50%的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了35%的運(yùn)載效率。通常螺桿上有六條螺槽，每個(gè)星輪齒將與其嚙合的螺槽分成上下兩個(gè)空間。