對鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

材質(zhì)檢驗：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機械性能進行試驗。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗：每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進行兩個試件試驗。

當(dāng)基坑開挖,開挖卸荷的坑導(dǎo)致維護結(jié)構(gòu)的水平位移之間的壓力差的作用下?lián)跬翂Φ膬?nèi)部和外部,導(dǎo)致土壤的變形在圍護結(jié)構(gòu)外,鋼板樁施工然后導(dǎo)致土壤結(jié)構(gòu)的解決在基坑,基坑的卸載也會導(dǎo)致土壤的隆起坑的底部。鋼板樁的種類分為U型鋼板樁，直線型鋼板樁，組合鋼板樁，U型鋼板樁在鋼板樁中種類較多，其截面系數(shù)是529×10-6m3—382×10-5m3/m。因此，基坑周圍地層移動主要是由于基坑支護結(jié)構(gòu)的變形和基坑底部的隆起。

隨著工程的不斷推進，鋼板樁施工需要不斷加強鋼板樁施工技術(shù)的總結(jié)和現(xiàn)場管理，采用更科學(xué)的方法對施工方提出的施工方案進行優(yōu)化，確保施工質(zhì)量控制和施工成本。

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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)的施工特點 ：

鋼板樁強度高，樁與樁之間的銜接嚴密，隔水效果好，可重復(fù)運用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。

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1、施打鋼板樁整個過程必需做好定位導(dǎo)向，嚴厲控制雙向垂直度，使其樁與樁之間有良好的咬合，保證鋼板樁墻面垂直，且緊貼圍囹周邊，這是止水防滲的關(guān)鍵;

2、基坑抽水中，關(guān)于鎖口不密爾產(chǎn)生漏水現(xiàn)象時，采用富纖維棉絮中止塞縫;

3、對樁縫較寬的可采取麻絲根摻黃油塞縫止水，還可以采取用粉煤灰、鋸木沫、收縮水泥于圍堰外沿樁面順?biāo)鞣较蛉龇诺木C合處置方法，以抵達止水的目的。

也可在抽水發(fā)現(xiàn)位置后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中拋投煤灰拌鋸木末。我們以前做的時分也有直接在縫內(nèi)塞鋸末的。