架橋機(jī)出租

架橋機(jī)的組成之——三號柱

JQ900A架橋機(jī)采用輪胎自力走行過孔方式作業(yè)，考慮架橋機(jī)走行曲線半徑很大，轉(zhuǎn)向作業(yè)不頻繁，根據(jù)走行輪組結(jié)構(gòu)布置形式，采用偏轉(zhuǎn)走行輪組式的轉(zhuǎn)向型式(輪胎式起重機(jī)較多采用)。在三號柱走行輪組上設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，推動架橋機(jī)機(jī)臂沿一號柱托輪組前移(如右圖)。三號柱的16個走行輪組分成四組，每組間的四個走行輪組通過連桿相連，由一個轉(zhuǎn)向油缸推動實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，有相同的轉(zhuǎn)向角度。架橋機(jī)操作規(guī)程：一、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。架橋機(jī)過孔走行速度控制在3m/min以內(nèi)，且設(shè)置接近預(yù)減速措施，保證過孔作業(yè)安全。走行時輪組橫向偏移量控制在±30mm內(nèi)。

架橋機(jī)安裝方案

1、安裝順序及施工組織表

2、安裝

 前支腿的安裝

(1)鋪設(shè)前支橫移軌道:將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用鋼支墊或枕木并 使用水平儀調(diào)平。枕木必須是枕木，橫移軌道下支墊物(枕木或其它)兩支點(diǎn)之間的距離蕞大不應(yīng)超過0'.5 米，支墊時每個支點(diǎn)承載力不小于 55 噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載 力不得小于 70 噸。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計原則。當(dāng)雙幅同時架設(shè)時，如果兩蓋梁之間的距離超過 0.5 米，橫移軌中間及端部出現(xiàn)懸空時應(yīng)對橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度及剛度要求。

(2)將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前 支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻(或己架預(yù)制梁)臨時固 定防倒。實(shí)際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患。當(dāng)架設(shè)下坡橋時，須根據(jù)實(shí)際工況墊高或制作剛性增髙箱，用于消除大坡度帶來的高度差，確保橋機(jī)處于水平工作狀態(tài)。高度的增加需考慮穩(wěn)定性，必要時需增加前支腿剛性。

注:前支驅(qū)動輪箱應(yīng)安裝在前支腿套筒內(nèi)側(cè) 270 毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整， 兩驅(qū)動輪箱位置隨之同步變動。

架橋機(jī)租賃價格

應(yīng)對架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查 :

(1)軌道安裝的允許偏差：a、軌道實(shí)際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為 3毫米。b 、軌距允許偏差為5 毫米 。c 、軌道縱向不平度應(yīng)小于111500 ，且全行程不超過 10 毫米 。d 、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過5 毫米 。

(2)軌道接頭應(yīng)符合下列要求:a、接頭左、右、上三面錯位不應(yīng)大于2毫米。b 、兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯開 ，其錯開距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車前后車輪的輪距。機(jī)臂上蓋板上鋪設(shè)有起重小車走行軌道，一、二號柱間下翼緣板上和下蓋板底部設(shè)有供一號柱托、掛輪走行的軌道。 c、接頭問隙應(yīng)為1-2 毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于士 1 毫米。d、軌道的懸空部位是否得到了加強(qiáng)。

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