其實(shí)板式給料機(jī)的工作原理非常的簡單，主要是由電動(dòng)機(jī)、減速器驅(qū)動(dòng)含有齒槽結(jié)構(gòu)的頭部鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使與鏈輪相嚙合的牽引鏈條，牽引裝有物料的輸送槽向前運(yùn)行。承載機(jī)構(gòu)—牽引鏈在支重輪上行走，托輪托住輸送槽,承受了物料與運(yùn)行構(gòu)件的重量。由具有一定強(qiáng)度、剛度的機(jī)架承受全機(jī)重量。物料由位于尾部上方的儲(chǔ)倉內(nèi)推落到輸送槽內(nèi)，隨輸送槽向前運(yùn)行至頭部罩殼的溜槽口卸出。

從結(jié)構(gòu)上來講，板式給料機(jī)由減速機(jī)、頭部裝置、機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、尾部張緊裝置等部件組成。板式給料機(jī)傳動(dòng)裝置采用了變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速器。板式給料機(jī)可以調(diào)速操作，一般以0.06—0.076速度范圍內(nèi)為宜。儲(chǔ)倉內(nèi)不允許空料，當(dāng)來料少時(shí)，允許間歇操作，不允許大塊物料沖砸輸送槽，避免輸送槽的變形及給料機(jī)的歪斜。板式給料機(jī)的頭部采用了部分式的齒槽塊結(jié)構(gòu)形式，且為12.5齒數(shù)，25個(gè)槽的型式。便于裝拆，有互換性，增加了嚙合次數(shù)。既能提高作用壽命，又能方便維修。

在使用板式給料機(jī)時(shí)，為了確保正常的運(yùn)行狀況，需要進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。定期檢查板式給料機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)處理與排除故障。物料的塊度、料層的平均度應(yīng)符合要求。切忌空倉，避免以過高或過低速度操作，應(yīng)以0.06—0.075m速度運(yùn)行為宜。當(dāng)來料少時(shí)，允許停機(jī)。下料罩殼處如發(fā)生物料結(jié)拱與阻塞，應(yīng)及時(shí)排除。及時(shí)更換易損件，防止鏈條與鏈輪的不正常嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)與磨損情況，及時(shí)排除故障，及時(shí)更換損壞件。

板式給料機(jī)送料機(jī)的工作原理：本機(jī)采用高強(qiáng)度推土機(jī)，齒距為228.6mm（9吋）鍛造鏈條作為牽引構(gòu)件，兩條鏈條繞過一對驅(qū)動(dòng)鏈輪和主體安裝在 身體的頭部。 尾端處的一對張緊輪連接成閉環(huán)，兩排鏈條中的每一個(gè)都配備有相互重疊的重型結(jié)構(gòu)輸送槽，以形成能夠承載材料的連續(xù)輸送線。 其自身重量和材料重量由安裝在主體上的多排滾子，鏈輥和滑軌支撐。 傳動(dòng)系統(tǒng)通過交流變頻調(diào)速電機(jī)與減速器連接，然后直接連接延伸套筒和驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)托架低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

從尾筒倉排出的物料沿輸送線輸送到車體前部進(jìn)行排放，從而實(shí)現(xiàn)對下方工作機(jī)的連續(xù)均勻進(jìn)給。

進(jìn)料器的吞吐量取決于槽的實(shí)際加載寬度，層的平均高度和操作速度。 調(diào)整生產(chǎn)率的主要方法是調(diào)整電機(jī)的速度并通過改變運(yùn)行速度來改變它。

板式給料機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、板式給料機(jī)操作部分：

本機(jī)采用推土機(jī)履帶鏈，標(biāo)準(zhǔn)螺距228.6mm（9吋）作為牽引鏈（俗稱油箱鏈），單鏈斷裂力超過180t，安全系數(shù)大于6~8，抗拉強(qiáng)度得到充分保證。 它可以在正常維護(hù)條件下長時(shí)間使用而無需更換。

用于裝載材料的輸送槽通過底板，內(nèi)板和外板以及加強(qiáng)梁和支撐板焊接到剛性槽體中。 它具有耐磨性和抗沖擊性的特點(diǎn)。 重疊部分由無間隙彎曲板過渡制成，無論水平和傾斜輸送材料如何都不會(huì)發(fā)生泄漏。 為了連接的可靠性。 牽引鏈通常不需要潤滑，但允許在鏈板之間手動(dòng)滴油以減少磨損和阻力。

2、板式給料機(jī)輥，鏈輥，自潤滑輥和返回輥：

滾輪采用鋼制滾輪和雙列滾子軸承結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制潤滑，長時(shí)間承受載體的重壓，無需更換。 安裝鏈輪以控制托架的橫向振動(dòng)。