太陽能路燈需要注意哪些方面

首先，通過燈具外殼分辨好壞。一般太陽能路燈的燈具外殼殼體比較有質(zhì)感，拿在手里也有一種厚重感，同時(shí)，燈具外殼上下部分的銜接都比較緊密，縫隙的大小也比較均勻，色彩也比較純正，而相比之下，劣質(zhì)燈具外殼則較輕，并且上下部分銜接有錯(cuò)位、不緊密，噴色也存在滲透問題，色彩多不均勻，另外，由于劣質(zhì)燈具用料不足，所以稍有按壓殼體就會(huì)有凹癟的現(xiàn)象。    其次，通過散熱性辨別好壞。雖然太陽能路燈與傳統(tǒng)燈具相比熱量并不高，但是因?yàn)樯嵝詴?huì)影響光源的壽命，所以太陽能路燈良好的散熱性也是必須的，那么如何檢測太陽能路燈的散熱性優(yōu)劣呢？我們可以用手直接去感覺，或者用溫度計(jì)來檢測比較，一般在同樣的工作時(shí)間內(nèi)，同樣功率的太陽能路燈，溫度越低的質(zhì)量越好。    第三，通過引線辨別優(yōu)劣。引線雖然在整個(gè)太陽能路燈中的成本比重較低，但“見微知著”，通過它往往更能看出制作廠商的水平，一般的制作廠商會(huì)使用粗細(xì)適中的銅芯線作為引線，而不正規(guī)的廠商則會(huì)偷工減料使用粗細(xì)不均的鋁芯線做引線，而劣質(zhì)的引線往往會(huì)影響燈具的導(dǎo)電性能，進(jìn)而導(dǎo)致燈具性能下降。    后，通過螺栓辨別好壞。一般的太陽能路燈螺栓會(huì)使用不銹鋼制作，稍差一點(diǎn)的也會(huì)使用鍍鋅螺栓，并且螺栓完全符合標(biāo)準(zhǔn)，而劣質(zhì)的燈具螺栓會(huì)出現(xiàn)契合度差的現(xiàn)象。

太陽能路燈的安全性怎么樣？

主要取決于設(shè)備的安裝工作是否做到位，太陽能路燈無需開溝布線，可太陽能路燈的電池組件安裝以及蓄電池安裝都有輸出輸入導(dǎo)線連接，安裝中一定要注意線路的完好和安全銜接，那一個(gè)環(huán)節(jié)沒做到位會(huì)直接影響太陽能路燈的照明效果。太陽能路燈在平時(shí)使用中，一定要調(diào)試夜間的照明效果，如察覺效果不佳，應(yīng)及時(shí)檢測蓄電池和電池板的線路連接及有無短。

目前，太陽能路燈企業(yè)都不斷增加對(duì)于科技研發(fā)和技術(shù)提升的投入，在太陽能應(yīng)用、節(jié)能方面取得了非常突出的進(jìn)步。太陽能燈具在環(huán)保、節(jié)能、保護(hù)地球的使命下，不僅提高了效率，還提供了更多的節(jié)能、創(chuàng)能、轉(zhuǎn)能、儲(chǔ)能的成套太陽能路燈項(xiàng)目方案。新型太陽能路燈系列智能化更強(qiáng)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈的照明效果，有效提升太陽能的應(yīng)用效應(yīng)。用戶可按照該型號(hào)的功率計(jì)算需要安裝的數(shù)目，選擇哪些低能耗、環(huán)保健康的太陽能路燈產(chǎn)品，美化小區(qū)街道環(huán)境。

太陽能路燈鋰電池使用注意事項(xiàng)

1、溫度，任何東西的使用壽命其實(shí)都會(huì)受溫度影響，這就是所謂的工作溫度，鋰電池的工作環(huán)境溫度是在-30℃-60℃之間，但一般低于0℃性能就會(huì)受到一定影響。

2、完全放電，因?yàn)楝F(xiàn)今技術(shù)問題，鋰電池是不能隨意完全放電的，一般情況下低于10%的電量，就會(huì)對(duì)電池造成嚴(yán)重的損壞（太陽能路燈都有控制器，而這個(gè)元件其中一個(gè)必備的功能就是過充、過放保護(hù)）。

3、防水，這個(gè)就不用多說了。當(dāng)然，鋰電池本身就帶有很不錯(cuò)的防水性，但我們本身也應(yīng)該盡量降低進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，例如鋰電池一般都是倒扣在太陽能板下面，并且外面另外還有一個(gè)保護(hù)殼。

移動(dòng)式太陽能交通信號(hào)燈

移動(dòng)式太陽能路途交通信號(hào)燈控制體系所處的技術(shù)領(lǐng)域包括：新能源、新材料、電子信息等三個(gè)領(lǐng)域。項(xiàng)目應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備研發(fā)的太陽能路途交通信號(hào)控制體系新產(chǎn)品契合國家技術(shù)與產(chǎn)業(yè)政策的要求。

 現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境對(duì)路途交通信號(hào)控制體系提出了新的更高的智能化要求，以習(xí)慣交通工作的快速開展，即：

 （1）提出了充分使用太陽能達(dá)到節(jié)能減排的方針；

 （2）提出了移動(dòng)式路途交通信號(hào)燈的要求；

 （3）提出了施工、安裝、運(yùn)用簡便的要求。

 基于上述問題，在有關(guān)企業(yè)的大力支持和幫助下研發(fā)了一套體系產(chǎn)品，充分使用太陽能為體系供給滿足的能源；處理了不架設(shè)電力電纜專線和不用市電問題，完成節(jié)能方針和資源再生使用，下降交通監(jiān)管本錢。并完成了移動(dòng)式太陽能路途交通信號(hào)燈控制體系的智能化、可視化操作，以的設(shè)備和科技手段滿通工作快速開展的需求。