融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替shi鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對道路、混凝土構件、橋梁設施有損害，也不能破壞花草樹木、農作物、動物及對人有損害。目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物；也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。融雪劑三是利大于弊，使用氯鹽類融雪劑帶來的腐蝕和污染問題造成的損失相對與交通擁堵造成的危害較小，且可控制。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術關鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。

目前國內融雪劑產銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產量粗略計算。國內融雪劑年產量在100萬噸左右，出口量占1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。再一個，我們也可以根據(jù)降雪地區(qū)的不同采取新的方法，大致有普通公路、高速公路等類型，在這里濰坊融雪劑廠家提醒要注意防滑，可以結合化雪劑及相應的機器一并清理，不僅節(jié)約人工的利用，效果也非常不錯。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用；在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。

融雪劑的種類

一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但它的價格太

高，一般用于機場等重要場所。

另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、lv化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)點是價格便宜，僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。因為在對融雪劑干劑施撒作業(yè)時，一般是通過離心力拋撒出去的，不同固體顆粒的質量不同，施撒距離也不一樣，所以撒落雪面后會出現(xiàn)分層現(xiàn)象，起不到降低fu作用影響的效果。我們常見的融雪劑就屬于這類，用的多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。

融雪劑

面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標，致使行道樹、綠籬等植被大量，嚴重影響景觀效果和生態(tài)環(huán)境。

其次，融雪劑不僅對交通設施造成破壞，還會使混凝土保護層發(fā)生鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國曾做過一項實驗，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。

第三，融雪劑對車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

第四，融雪劑還會對土壤造成污染，導致土壤中的部分礦物質被濾出，還會改變河水的化學構成，甚至威脅地下水，增加水的酸性，這種危害多可持續(xù)10年~15年。此外，部分兩棲動物不愿越過撒鹽的道路，從而使它們無法前往習慣的繁殖區(qū)域，導致食物鏈失衡。