產(chǎn)品出廠時(shí)，已將擋桿長(zhǎng)度與平衡彈簧調(diào)到良好狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長(zhǎng)度與重量，以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請(qǐng)專業(yè)人員操作?，F(xiàn)在大部分的人行通道閘是企業(yè)采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，提高管理區(qū)域做有效的管理。主要是利用了人工管理的靈活性和智能化設(shè)備的智能特點(diǎn)，一體化智能道閘，采用超前技術(shù)設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)了道閘運(yùn)行的自動(dòng)化、智能化，使用安全、方便、快捷。特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久

 道閘要驅(qū)動(dòng)很長(zhǎng)很重的欄桿，其運(yùn)行條件比較惡劣的。除了電機(jī)減速機(jī)很關(guān)鍵，其整機(jī)受力能力也很重要。機(jī)身設(shè)計(jì)必須堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在我們的生活中比較常見，而道閘作為停車場(chǎng)系統(tǒng)中的重要組成部分，平時(shí)碰到道閘被撞壞也不是什么新鮮事了，道閘損壞對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正常運(yùn)行是不小的打擊，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）

 道閘要驅(qū)動(dòng)很長(zhǎng)很重的欄桿，其運(yùn)行條件比較惡劣的。除了電機(jī)減速機(jī)很關(guān)鍵，其整機(jī)受力能力也很重要。機(jī)身設(shè)計(jì)必須堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。對(duì)于沒有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳的位置，我們需要視場(chǎng)地而定，或者可以根本就不設(shè)崗廳;對(duì)于有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳的場(chǎng)地，我們一般把閘道機(jī)安放在出口，以方便收費(fèi);刷門禁卡時(shí)，控制器給道閘一個(gè)開關(guān)信號(hào)。開關(guān)信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)道閘。起到控制起落的作用關(guān)閘時(shí)一般通過(guò)車輛檢測(cè)器給道閘關(guān)信號(hào)，落下道閘桿