廣州鉅坤建設有限公司是由廣州鉅坤電梯有限公司發(fā)展成立的建筑公司，鉅坤成立于2009年，公司涉及有電梯銷售、電梯加裝、鋼結構井道建設、混凝土井道建設、電梯安裝、維保等多項業(yè)務。主要銷售各類乘客電梯、住宅電梯、載貨電梯、電梯、觀光電梯、雜物電梯、液壓電梯。誠信為本、客戶至上、服務、質量保證”是公司一貫堅持的質量方針。整梯制造企業(yè)積極推進服務產業(yè)化，紛紛建立以營銷服務為主導的服務網絡，網絡建設由原來的大中型城市向二三線城市市場延伸，同時企業(yè)以制造與服務并重，深度開發(fā)電梯后市場已成為行業(yè)顯著的發(fā)展方向。公司憑借良好的信譽和實力，擁有三菱、日立等多個品牌授權為銷售代理及安裝合作伙伴。

     應用靈敏度極高的數字線性稱量裝置對電梯載荷進行連續(xù)測量，得到實時、精雀的載荷檢測結果。電梯起動時，根據稱量值準確預加力矩起動，確保任何情況下電梯運行的舒適。共同分享我司的成就與進步，共同分享新世紀給我們帶來的新科技、新服務和新的享受。避免普通電梯使用傳統(tǒng)開關或節(jié)點式稱量裝置時，驅動系統(tǒng)由于無法得到轎內載荷的精雀值而產生的起動沖擊。

     控制及驅動雙CPU

     全新設計的機械布置。

     在上一代產品的基礎上，重新調整了機械布置，使得對重和轎廂對稱，補償鏈（或纜）的布置對稱，從而減小導靴的摩擦磨損，減小了運行噪音。同時，在轎廂架和轎頂輪之間增加彈性結構（采用橡膠或者彈簧隔振），從而減小了結構振動傳遞的振動和噪聲，提高了乘坐電梯的舒適度。也正如此這里往往被忽略的問題，為日后的維修保養(yǎng)工作造成了不便和隱患。

        全系列門機系統(tǒng)采用PM永磁同步電機，使門機裝置更加小型化。相對于異步門機更加，節(jié)能，環(huán)保和靜音。

      傳動裝置為無連桿的同步帶方式，相比有連桿門機結構，開關門的穩(wěn)定性更好,可靠性更高和故障率更低，維修更加簡單。

      通過細微監(jiān)視門開關門時的力，例如加上異常的力，可以平穩(wěn)地讓門反轉，來保證開關門的精雀控制。

     廣州鉅坤建設有限公司是由廣州鉅坤電梯有限公司發(fā)展成立的建筑公司，鉅坤成立于2009年，公司涉及有電梯銷售、電梯加裝、鋼結構井道建設、混凝土井道建設、電梯安裝、維保等多項業(yè)務。主要銷售各類乘客電梯、住宅電梯、載貨電梯、電梯、觀光電梯、雜物電梯、液壓電梯。誠信為本、客戶至上、服務、質量保證”是公司一貫堅持的質量方針。累計銷售電梯超過40萬臺、年主營業(yè)務收入超過160億、電梯年產量超過7萬臺的企業(yè)。公司憑借良好的信譽和實力，擁有三菱、日立等多個品牌授權為銷售代理及安裝合作伙伴。

    發(fā)明創(chuàng)造電梯1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·第壹次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——先生明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們。此數據網絡把微機分散在電梯機房控制屏、轎頂站、轎廂操縱箱、各個層站等部位，各臺微機之間的通訊以計算機串行通訊方式連接成一個網絡，從而實現(xiàn)大規(guī)模、高可靠性的數據傳送?！闭驹谏堤萜脚_上的先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷上第壹部安全升降梯。

    人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年， 埃及人在建造金字塔時就使用了原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理一直沒有無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。由于分布在電梯各部分（轎頂站，轎廂操縱箱，各個層站）的局部CPU功能強大，使得控制屏內的主控CPU只需利用通訊協(xié)議發(fā)送指令，通知局部CPU做什么，而具體如何做可由局部CPU實時處理。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的 起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家 瓦特發(fā)明 蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。

    廣州鉅坤建設有限公司是由廣州鉅坤電梯有限公司發(fā)展成立的建筑公司，鉅坤成立于2009年，公司涉及有電梯銷售、電梯加裝、鋼結構井道建設、混凝土井道建設、電梯安裝、維保等多項業(yè)務。主要銷售各類乘客電梯、住宅電梯、載貨電梯、電梯、觀光電梯、雜物電梯、液壓電梯。乘客的安全和電梯準確、舒適的平層很大程度上依賴于制動器的效率，所以在保養(yǎng)時應特別注意。

   一、曳引機：

  采用永磁同步電機，具有節(jié)省機房空間、節(jié)能的特點。同時降低了機房噪音，又無需添加潤滑油，更符合環(huán)保要求。

   二、控制系統(tǒng)：

   應用32位CPU、32位高速數字信號處理器（DSP）和擁有上萬門電路的大規(guī)?，F(xiàn)場可編程邏輯門陣列（FPGA）等芯片，采用SMT（表面貼裝）技術，真正意義上實現(xiàn)了全數字化控制與電機驅動，使系統(tǒng)的控制性能與可靠性進一步提高，完全保證了電梯的舒適性和安全性。故與傳統(tǒng)有齒輪變速箱曳引機相比，不僅提高了系統(tǒng)的效率，降低了噪音，同時避免了傳統(tǒng)有齒輪變速箱曳引機使用齒輪油帶來的環(huán)境污染問題，優(yōu)化了環(huán)境。

   三、變頻系統(tǒng)：

   采用電梯專用的變壓變頻驅動控制技術，真正實現(xiàn)了“變頻”給電梯帶來的優(yōu)勢。采用智能化的大功率模塊（IPM），使保護更有效，進一步提高了驅動系統(tǒng)的可靠性。

   四、通訊系統(tǒng)：

   采用基于CANBUS（現(xiàn)場總線）的數據網絡控制技術，通訊速率高、數據量大并且電梯轎廂指令控制器、轎廂內層樓指示器、門機控制器、每一層站按鈕與層樓指示器等子系統(tǒng)都應用了獨立的微處理器，各個子系統(tǒng)間只需兩根連線，極大地提高了系統(tǒng)可靠性、電磁抗干擾性和靈活性，減少了維護成本。取消了減速機構，使用高性能永磁材料，緊湊的結構大大縮小了整機體積，較異步有齒輪曳引系統(tǒng)小1/3以上，同時可減小機房占用空間。

   五、門機系統(tǒng)：

   采用永磁同步電機直接驅動門機，減小了門機的體積；微機控制的VVVF門調速系統(tǒng)，使門運行具有智能化。