拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)的使用效果

●  拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)是新型高分子滑板 實(shí)際使用防粘效果好，選擇新型高分子防粘滑板，告別粘箱

圖片中可以清楚的看到，鋪設(shè)了新型高分子材料做成的滑板之后，即使運(yùn)輸粘度十分大的粘土，也沒有發(fā)生粘箱現(xiàn)象，而沒有鋪設(shè)滑板的一側(cè)車廂可以清楚的看到殘留的黃色粘土。

● 拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù) 抗壓性能好 拉石頭也沒問題

告別粘箱，采用新型高分子防粘滑板 這種高分子材料的抗壓和抗沖擊性能都不錯(cuò)，自己的車輛在多次運(yùn)輸石塊之后，滑板依然能夠使用。且隨著使用時(shí)間的增加，摩擦次數(shù)增多之后，滑板會(huì)越來越滑。

拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)安裝的好處

拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)是超高分子聚乙烯不沾泥土車廂內(nèi)襯板，有效解決物料運(yùn)輸中腐蝕車廂粘連車廂板卸車不干凈 后八輪車廂不粘板，需要人工清理等缺點(diǎn)。我廠車廂襯板經(jīng)過高壓成型，分子量連接緊密，吸水率低至0.01% ，增加了耐磨性和抗沖擊性?？筛鶕?jù)多種車型來定做加工各種尺寸的增滑耐磨車廂

另我公司可根據(jù)客戶所需定制各種尺寸定做分子量聚乙烯 車廂內(nèi)襯板

安放位置：可以只安裝在車廂底，也可同時(shí)再安裝到車廂側(cè)壁。

總體來說，聚乙烯車廂襯板用在煤炭運(yùn)輸、礦石礦渣的運(yùn)輸、建筑廢料運(yùn)輸?shù)仁沁x擇。

安裝我公司的耐磨板后可大大提高工作效率.縮短卸車時(shí)間，車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈/或物料粘連車廂板的現(xiàn)象。本產(chǎn)品自身潤滑高抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數(shù)，有效防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻.極低的吸水性不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會(huì)粘附在車廂底板上。

拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)安裝可以降低對車廂的損壞

拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)是一款不沾土較低價(jià)格防腐蝕的塑料車廂滑板防酸堿保護(hù)車體，有效降低使用成本，提高車的使用效率和使用年限。安裝車廂滑板，一般來說要挑選下午平均氣溫高的那時(shí)候安裝工作煤倉襯板，車廂滑板全是由二塊滑板拼湊而成，假如二塊連接拼縫處厚鋼板高矮差別過大時(shí)煤倉襯板生產(chǎn)廠家，能用一塊扁鋼（薄厚5mm上下總寬80-100mm上下）電焊焊接在車廂滑板碰角處，那樣能夠 合理避免車廂滑板由于安裝高低不平翹起來而塞入土壤危害應(yīng)用實(shí)際效果，4車廂不銹鋼厚度3-6mm能用自攻螺絲（也稱燕尾絲）立即安裝假如厚鋼板過厚可采用透過法   我公司針對以上問題研發(fā)生產(chǎn)的車廂內(nèi)增滑板，具有潤滑性高、不粘附性能好、下料快、耐磨損、低濕不，張家川車廂滑板安裝，不管多難卸的貨，即抬即卸，一點(diǎn)不留，渣土車廂滑板安裝多厚，非常干凈、經(jīng)濟(jì)耐用，是車隊(duì)運(yùn)輸土方、淤泥等多種粘性物料必備物品。此產(chǎn)品可大大提高車輛使用效率，增加運(yùn)營收入。

拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)的功能性

拉石頭車廂滑板技術(shù)參數(shù)具有較強(qiáng)的不粘性、自潤滑、耐磨損、耐沖擊、抗腐蝕、抗腐蝕、耐低溫、抗靜電以及電纜護(hù)套、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等許多優(yōu)異的特性，其使用性能和工藝性能極高，可具備去膠料、增滑、切料快、防結(jié)塊、建筑施工安裝方便快捷、一次安裝長期性運(yùn)用等特性?！±列恫幌抡窜噹屓酥鄙匣?-用省心的卸車快車廂滑板，司機(jī)朋友們在日常工作中較頭疼的問題之一就是在拉濕土、泥巴、礦粉、石灰等黏濕物料時(shí)怎么也卸不干凈，物料粘在車廂里，怎么都倒不出來。這種高耐磨板材為適應(yīng)各種環(huán)境條件下的安裝應(yīng)用，可設(shè)計(jì)成拼裝連接結(jié)構(gòu)可按用戶要求定做，便于安裝維修。我公司生產(chǎn)的車廂防粘滑料板有效的解決了物料粘結(jié)車廂倒不出卸不下的問題，車廂防粘板具有不粘附、不吸水的性能，從而斷絕了物料粘結(jié)車廂的根本，物料粘結(jié)車廂問題。