天下武功唯快不破，欲快先輕。輕量化已經(jīng)成為了整個(gè)汽車行業(yè)提速的核心條件之一，不止是F1，一汽解放青汽也采用輕量化技術(shù)應(yīng)用于卡車領(lǐng)域，悍V系列也由此應(yīng)運(yùn)而生！

以經(jīng)典運(yùn)煤車型王，悍V6×4牽引車375馬力車型為例，作為一汽解放青汽輕量化車型典范，悍V6×4牽引車375馬力整車自重低可至7.4噸，與國(guó)內(nèi)友商同類車型相比，整體減重700KG，近車身自重10%！

悍V采用體系輕量化技術(shù)，分別從載重量分布、車身設(shè)計(jì)、整車材料三個(gè)方面入手，降低車身自重。整車材料上，選擇鋁合金部件與高強(qiáng)度板材，重量輕強(qiáng)度更大。

一汽解放推出了輕量化悍V  350馬力6×4牽引車，這款車自重僅8.14噸，是6×4牽引車中比較輕的，適用于中短途砂石料運(yùn)輸這種時(shí)效性要求不高的工況。

為了降低自重，這輛車采用了少片簧、全鋁變速箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等措施，有效降低了車輛自重。經(jīng)過(guò)實(shí)際稱重，這輛車的自重為8.14噸（帶一個(gè)備胎）。

悍V 350馬力6×4牽引車，是解放現(xiàn)有成熟配置的又一次整合，雖然稱不上先，但僅8.14噸的自重體現(xiàn)了解放整車輕量化的功力，足以使其成為一款亮點(diǎn)車型。

在嚴(yán)格執(zhí)行新GB1589今天，悍V 350馬力6×4牽引車非常適合對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求不高，對(duì)自重又敏感的用戶。尤其對(duì)比4軸自卸車，在嚴(yán)格執(zhí)行4軸36噸、6軸49噸的情況下，悍V牽引車匹配半掛自卸，每趟比4軸自卸多拉9-10噸，而燃油、過(guò)路費(fèi)等成本又增加不多，無(wú)疑給用戶帶來(lái)了更大的收益。

悍V通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí),打造更年輕的駕乘感受

而在實(shí)用方面，悍V匹配了原裝手機(jī)支架，并且在中控上預(yù)留USB接口，可以用來(lái)給電子設(shè)備充電，特別是手機(jī)。在商用車市場(chǎng)中，悍V一直扮演的是性價(jià)比車型，比如在礦產(chǎn)和煤炭運(yùn)輸行業(yè)，悍V有著的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而來(lái)到國(guó)六時(shí)代，悍V通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，通過(guò)繼續(xù)優(yōu)化車身重量，打造更年輕的駕乘感受以及更安全的輔助駕駛系統(tǒng)，相信悍V有能力在這個(gè)市場(chǎng)上中繼續(xù)保持中流砥柱這個(gè)角色。