金屬噴涂就是涂層材料以某種熱源熔化或使涂層材料呈熔融狀態(tài)后，用壓縮空氣、等離子流或某些可燃氣體及其混合氣等高速氣流將其吹散成細小顆粒并噴射到工件經過預處理的表面上。當熔化的涂層材料與表面碰撞時，處于熔融狀態(tài)的珠形拉子在表面上散開，經冷卻后粘附到工件上，從而形成具有薄層結構的覆蓋層。汽車在五金噴涂烤漆中經常會出現的誤區(qū)人工調色過程中缺乏正確的程序調漆工藝需要有一個正確的程序，才能保證調漆的效果。而連續(xù)不斷地噴射，便鋪展和堆積成所需厚度的覆層。

對于塑膠產品的噴油，想必大家應該不是十分的熟悉，今天噴油廠就來好好的為大家講述下關于噴油加工工藝流程及操作注意事項，知道了這些方面的知識點，相信大家在給塑膠產品噴油的時候也會比較順利點。

一、噴油加工工藝以及流程簡介

噴油加工工藝種類繁多，切流程復雜分：噴底漆、噴頭遍漆、二次噴漆三個階段。 工藝流程如下： 加工現場保持干凈，以無塵車間好，切通風良好、防范火災以及其他隱患，并且在加工處理之前需干燥、除塵才可以進行表面噴涂工作。

噴涂雜質解決方法

粉末雜質。主要是粉末添加劑過多、顏料分散不均、粉末受擠壓造成的粉點等。解決方法是提高粉末質量，改進粉末儲運方式。

前處理雜質。主要是磷化渣引起的大顆粒雜質和磷化膜黃銹引起的成片小雜質。解決方法是及時清理磷化槽和噴淋管路內積渣，控制好磷化槽液濃度和比例。

水質雜質。主要是前處理所使用的水中含砂量、含鹽量過大引起的雜質。解決方法是增加水過濾器，使用純水做為后兩級清洗水。

五金件表面有顆粒，需打磨平整，再上掛。

汽車在五金噴涂烤漆中經常會出現的誤區(qū)

1）各個工藝流程之間相互干擾我們在進行車間設施設計的時候，我們一定要確保五金噴涂烤漆的過程之間是不互相干擾的！不過現在好多的維修公司在這個方面都是存在問題的，如果是在寒冷天氣，維修人員有可能為了一個暖和的工作環(huán)境，有可能會把洛漆面打磨的工作轉到烤漆房間內進行，而這些小公司也沒有實行嚴格的管理。如此一來，打磨工序中也會產生一些廢棄物，這是會影響漆面的五金噴涂的。噴油加工注意事項1、首檢需對照樣板，烘烤后一定要檢測相關性能(3M膠測附著力，1KG力40次酒精搽試等)。