TPU塑膠原料

　　是由含NCO官能基之MDI與含OH官能基之POLYOL、1.4BG，經(jīng)押出混煉而制成，由于彈性好、物性佳、各種機(jī)械強(qiáng)度均優(yōu)，因此，廣用于射出、押出、壓延及溶解成溶液型樹(shù)脂等加工方式，為塑膠加工業(yè)者經(jīng)常使用的塑膠材料，其制成產(chǎn)品涵蓋了工業(yè)應(yīng)用和民生必需品的范圍。TPU的透明性要比TPE好一些，而且它沒(méi)有透明TPE容易沾粘。

　　熱塑性PU彈性體的用量正持續(xù)地增加中，為塑膠加工業(yè)者開(kāi)創(chuàng)低成本、高附加價(jià)值的產(chǎn)業(yè)新契機(jī)。

　　因其優(yōu)越的性能和環(huán)保概念日益受到人們的歡迎。TPU均能成為PVC之替代品。但TPU所擁有的優(yōu)點(diǎn)，PVC則望塵莫及。TPU不僅擁有好的高張力、高拉力、強(qiáng)韌和耐老化的特性，而且是種成熟的環(huán)保材料。

　　輪胎在叉車(chē)各部件中占有十分重要的地位，對(duì)叉車(chē)的各項(xiàng)行駛性能影響極大，橡膠輪胎在使用過(guò)程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強(qiáng)度較差等缺點(diǎn)，尤其是載重汽車(chē)輪胎，因負(fù)重能力有限，經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。所以現(xiàn)在一般都使用聚氨酯實(shí)心輪胎。

　　1、支持車(chē)輛的全部重量,承受汽車(chē)的負(fù)荷。

　　2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力,保證車(chē)輪與路面的附著力。

　　3、減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力,防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞,適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

氣壓是橡膠壓配胎的生命,氣壓過(guò)低,胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時(shí)導(dǎo)致過(guò)度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷.氣壓過(guò)低,還會(huì)使叉車(chē)輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過(guò)高,會(huì)使叉車(chē)輪胎簾線受到過(guò)度的伸張而變形,胎體彈性下降,使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大,如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆,同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。這主要是由于硬段含量增加的結(jié)果：硬段含量高，其所形成硬段相越易形成次晶或結(jié)晶結(jié)構(gòu)增加了物理交聯(lián)的數(shù)量而限制材料變形。