鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。翅片管增加其換熱管的外表面積或者是內(nèi)標(biāo)面積，這樣也能達(dá)到提高翅片管換熱效率的目的。

外翅片管一般是用機(jī)械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。翅片管的型式有螺旋翅片管、套裝翅片管、滾軋式翅片管、板翅式翅片管。翅片管換熱器與普通光管換熱器相比具有許多熱性能和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)點(diǎn)。在合適的條件下，翅片管設(shè)備相對(duì)于光管設(shè)備可減少換熱器尺寸百分之三十到百分之七十五。歡迎新老客戶前來選購！翅片管暴露在外面的地方避免雨水低落，盡量保持干燥，距離地面不宜太近，避免溫室大棚內(nèi)灌溉腐蝕了翅片管。

翅片管散熱器的相關(guān)內(nèi)容介紹：

翅片管散熱器的管氧腐蝕問題一直是行業(yè)內(nèi)有待解決的重點(diǎn)問題。如果在含氧的介質(zhì)條件下，想要對(duì)翅片管腐蝕問題進(jìn)行解決，對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展來說非常重要。但目前和管理水平和資金條件，可以先避免翅片管的內(nèi)腐蝕問題。

在設(shè)計(jì)翅片管散熱器的供熱系統(tǒng)時(shí)，要盡量避免與氧氣相互流通，盡可能的做到密閉；在對(duì)于翅片管進(jìn)行補(bǔ)水的時(shí)候，盡量可以進(jìn)行脫氧的相關(guān)處理；但是，當(dāng)較高的空氣流速和有較大的管排數(shù)時(shí)，翅片間距對(duì)換熱系數(shù)的影響又可以忽略。在翅片管散熱器停止供暖的時(shí)候，要采用干法或者脫氧水的方式對(duì)其進(jìn)行充分的保養(yǎng)。另外，在對(duì)新安裝的翅片管散熱器進(jìn)行試壓的時(shí)候，無論是水壓試驗(yàn)還是添加溶劑，都應(yīng)該使用無毒的防銹劑。