臨沂御楓汽車銷售服務(wù)有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現(xiàn)代化標準汽車銷售服務(wù)公司。此前，東風御風搭載的ZD30發(fā)動機曾經(jīng)連續(xù)獲得3屆“節(jié)油發(fā)動機獎”，能夠在輸出強勁動力的同時，保證車輛使用的節(jié)油性。公司主要經(jīng)銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業(yè)專注，誠信服務(wù)”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區(qū)九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務(wù)。在公司快速而穩(wěn)定的發(fā)展中得到了社會各界和廣大用戶的大力支持，并給予一致好評與認可，讓我們在魯南地區(qū)樹立了良好的公司形象。我們相信，通過我們的努力和追求，一定能夠?qū)崿F(xiàn)與社會各界及用戶的共贏!

東風御風工程車

駕悅未來 暢享東風御風兩周年尋源品鑒之旅

在品鑒現(xiàn)場的裝箱對比測試中，御利寶短軸中頂版裝箱73個，比某品牌短軸中頂版車型多出18個，相當于其空間多出30%。

此前，東風御風搭載的ZD30發(fā)動機曾經(jīng)連續(xù)獲得3屆“節(jié)油發(fā)動機獎”，能夠在輸出強勁動力的同時，保證車輛使用的節(jié)油性。“中控臺設(shè)計兼顧實用與美觀，車輛的操控性和舒適性也非常不錯，這對于長途運輸行業(yè)非常重要。廠家借助去往十堰的機會，專門安排了“御利寶”油耗測試環(huán)節(jié)，讓全國媒體共同見證。在空載狀態(tài)下，“御利寶”的行駛238公里，僅消耗柴油10.85L，百公里平均油耗達到了驚嘆的4.558L。此次油耗測試條件在空載狀態(tài)，10%市區(qū)路線，10%郊區(qū)路線，80%高速路。據(jù)油耗測試司機姚師傅介紹，為了準備此次正式測試，他已經(jīng)提前做了2次測試，每次測試百公里油耗均沒有超過5L，今天正式測試，乃數(shù)據(jù)好的一次，不禁讓人感慨，東風御風“御利寶”的極限油耗為多少？

電動物流車車增長的三大外部驅(qū)動力

1. 物流車的主要需求者快遞公司近期紛紛借殼上市，順豐圓通申通都已經(jīng)借殼登陸A股，屆時將會進入燒錢比拼，電動物流車的采購量有井噴的可能。

2. 新一批的新能源汽車推廣目錄（285批，286批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品）通過了一大批電動物流車，東風汽車數(shù)量。

3. 電動物流車目前在物流車中所占比例很低，滲透率非常低，同客車一樣，國家也出臺了相關(guān)的強制比例來推動電動物流車的普及，電動客車已經(jīng)比較普及，而電動物流車比例還不高，所以理論上有非常大的空間和潛力。

在細分市場領(lǐng)域，DFAC也可圈可點。11m3，且整個車內(nèi)形狀接近長方體，邊角空間利用率高，能夠大大增加有效空間，裝的貨自然就比其他車型多。作為一款打通“物流后一公里”的小輕卡車型——東風途逸兼具高顏值與，滿足客戶短途運輸需求，正式上市不到一年實現(xiàn)銷售突破7000輛，屢獲行業(yè)客戶大單，取得銷量和口碑的雙豐收，成為2018輕卡細分市場的一匹“黑馬”；東風多利卡D9系列銷量達到12000輛，同比增長150%；東風輕型工程車——東風福瑞卡千鈞王厚積薄發(fā)，以良好的品質(zhì)和服務(wù)贏得客碑，全年銷售12715輛，同比增長19%。2018年，面對客車市場下滑，尤其是客車底盤市場下滑31%的不利局面，客車底盤市占率突破69%，連續(xù)8年保持流通底盤；東風御風A08燃油車及皮卡實現(xiàn)快速增長。