叉車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱性能在很大程度上取決于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能, 研究和提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能對(duì)于改善轉(zhuǎn)向操縱特性有著重要的意義。叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向器又有球面蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄銷(xiāo)式、循環(huán)球式和蝸桿蝸輪式之分, 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也有機(jī)械和液壓助力式之分。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是叉車(chē)常用的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但由于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，且故障不易判斷，所以應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，以便正確使用和維護(hù)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，減少其故障發(fā)生率。

柴油內(nèi)燃叉車(chē)如何提高經(jīng)濟(jì)效益比較好？為了保證柴油內(nèi)燃叉車(chē)的正常工作，在氣溫允許的情況下，可以盡量選用高凝點(diǎn)的柴油，能夠提高經(jīng)濟(jì)效益。內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)

　　為此，通常選用柴油凝點(diǎn)比當(dāng)?shù)剌^低氣溫低5℃左右即可。不同牌號(hào)的輕柴油，由于它們的性能指標(biāo)除凝點(diǎn)以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，并不影響其質(zhì)量。但是，此時(shí)須以凝點(diǎn)較高的柴油，作為使用基準(zhǔn)。否則，將因不適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度，使柴油機(jī)無(wú)法正常的工作。

柴油內(nèi)燃叉車(chē)限速器，本質(zhì)上就是指安裝在柴油內(nèi)燃叉車(chē)等燃?xì)廨啓C(jī)叉車(chē)上的速度限制設(shè)備，歸屬于叉車(chē)限速器的一個(gè)類(lèi)型，是一種柴油內(nèi)燃叉車(chē)安 全性向的叉車(chē)零配件。一般內(nèi)燃叉車(chē)一般是選用柴油、車(chē)用、壓縮或燃?xì)獠裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，荷載工作能力1.2～8.0噸，工作安 全通道總寬一般為3.5～5.0米，充分考慮汽車(chē)尾氣和噪聲難題，一般 用在戶(hù)外、生產(chǎn)車(chē)間或別的對(duì)汽車(chē)尾氣和噪聲沒(méi)有特別要求的場(chǎng)地。因?yàn)槿涣咸钛a(bǔ)便捷，因而可完成長(zhǎng)期的持續(xù)工作，并且能擔(dān)任在惡劣的環(huán)境下（如下雨天）工作中。