液化天然氣作為汽車(chē)的綠色燃料

通過(guò)研究對(duì)比LNG和CNG，在用作汽車(chē)燃料上，LNG有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。LNG有比較大的存儲(chǔ)密度，同時(shí)在能量存儲(chǔ)方面，它的存儲(chǔ)密度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于CNG的存儲(chǔ)密度。在連續(xù)行駛方面，它的行駛距離是CNG的兩倍。有耐低溫材料制成的車(chē)載儲(chǔ)液罐其隔熱保溫層比CNG罐較輕，制造成本相對(duì)低廉，其存儲(chǔ)壓力指示相當(dāng)于常壓，固具有良好的安全性能和經(jīng)濟(jì)性能。從目前的實(shí)際使用效果角度分析，LNG比CNG有較多的使用優(yōu)勢(shì)，具有很強(qiáng)的發(fā)展空間，它具有超高的清潔性能，而且它的價(jià)格相對(duì)于柴油、較低，因此LNG是一種具有清潔性能和良好經(jīng)濟(jì)性能的綠色燃料。LNG車(chē)輛裝載兩個(gè)450升氣瓶的LNG重卡車(chē)可以行駛800-1000公里。從技術(shù)開(kāi)發(fā)角度分析，CNG的技術(shù)較為完善，在開(kāi)發(fā)LNG技術(shù)時(shí)，可以直接將大部分CNG的系統(tǒng)應(yīng)用于LNG車(chē)上，節(jié)省了大量的技術(shù)成本，著將會(huì)給LNG汽車(chē)的開(kāi)發(fā)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

蘊(yùn)藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層。它是燃料和化工原料。主要用途是作燃料，可制造炭黑、化學(xué)藥品和液化石1油氣，由生產(chǎn)的丙烷、丁烷是現(xiàn)代工業(yè)的重要原料。主要由氣態(tài)低分子烴和非烴氣體混合組成。空氣被液化以后，由于空氣中所含的各種物質(zhì)沸點(diǎn)不同，這些物質(zhì)會(huì)陸續(xù)與空氣分離，最終產(chǎn)生高純度的氮?dú)?、氧氣和某些稀有氣體。隨著價(jià)格改革的加速落實(shí)，“十三五”大力推動(dòng)發(fā)展預(yù)期的逐步臨近，以及近期天氣轉(zhuǎn)涼使用量的大幅增加，的發(fā)展將迎來(lái)歷史性機(jī)遇 

是存在于地下巖石儲(chǔ)集層中以烴為主體的混合氣體的統(tǒng)稱(chēng)，比重約0.65，比空氣輕，具有無(wú)色、無(wú)味、無(wú)1毒之特性。

然氣主要成分烷烴，其中占絕大多數(shù)，另有少量的乙1烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫1化氫、二氧化碳、氮和水氣和少量一氧1化碳及微量的稀有氣體，如氦等。在送到終用戶(hù)之前，為助于泄漏檢測(cè)，還要用硫醇、四氫1吩等來(lái)給添加氣味。