橋式起重機(jī)在客地點(diǎn)安裝完成后，正式交付前需要進(jìn)行試車(chē)，也就是交付檢查，雙方參與整個(gè)運(yùn)行試驗(yàn)過(guò)程的檢驗(yàn)，無(wú)異常情況，雙方簽字確認(rèn)才能算是圓滿完成交付，后續(xù)的更多服務(wù)也基于正常交付才能持續(xù)合作。載荷試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作：1、清除大車(chē)運(yùn)行軌道上、起重機(jī)上及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)會(huì)妨礙試驗(yàn)的物品。2、關(guān)閉電源，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查所有連接部位的堅(jiān)固情況。3、檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常；4、用兆歐表檢查電氣系統(tǒng)的所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否正常；5、對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂、檢查各減速器、制動(dòng)器、液壓缸、液壓緩沖器等，按規(guī)定加注油脂。

（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿?，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致；（4）電器損壞而造成的觸電事故；（5）因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機(jī)事故等。3.環(huán)境因素主要有：（1）因雷電、陣風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等強(qiáng)自然災(zāi)害造成的倒塌、傾翻等設(shè)備事故；（2）因場(chǎng)地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；

(1)起重機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)1)各機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)及取物裝置在規(guī)定的工作范圍內(nèi)，應(yīng)正常動(dòng)作:各限位器、安全裝置、聯(lián)鎖裝置等執(zhí)行動(dòng)作應(yīng)靈敏、可靠;操作手柄、操作按鈕、主令控制器與各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)一致。2)起升機(jī)構(gòu)和取物裝置上升至終點(diǎn)和極限位置時(shí)，其減速終點(diǎn)開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠、及時(shí)報(bào)警斷電。3)小車(chē)運(yùn)行極限位置時(shí)，其終點(diǎn)低速保護(hù)、極限后報(bào)警和限位應(yīng)淮確、可靠。4)大車(chē)運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:①移動(dòng)時(shí)應(yīng)有報(bào)警聲或警鈴聲。②移動(dòng)至大車(chē)軌道端部極限位置時(shí)，端部報(bào)警和限位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。