隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)和科研場(chǎng)合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄留在某一場(chǎng)所內(nèi)準(zhǔn)確人數(shù)的同時(shí)，能通過(guò)以太網(wǎng)告知翼閘擺閘門禁系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的人數(shù)本工作完成了一種基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計(jì)數(shù)設(shè)備。

針對(duì)通道閘產(chǎn)品選型眾多的情況來(lái)看，使用單位對(duì)通道控制產(chǎn)品選型的關(guān)鍵在于，選用的通道產(chǎn)品是否能符合使用單位在外觀及功能上的要求，終能否真正達(dá)到安全管理的目的。就目前而言，大部分的通道閘使用單位采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，對(duì)管理的區(qū)域進(jìn)行有效管理。

門禁通道閘系統(tǒng)對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)電氣接口，可方便地將條碼卡、id卡、ic卡等讀寫(xiě)設(shè)備集成到通道閘設(shè)備上，從而為出入人員提供有序文明的通行方式，并可杜絕人員進(jìn)出。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)和科研場(chǎng)合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄留在某一場(chǎng)所內(nèi)準(zhǔn)確人數(shù)的同時(shí)，能通過(guò)以太網(wǎng)告知翼閘擺閘門禁系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的人數(shù)本工作完成了一種基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計(jì)數(shù)設(shè)備。

人行通道閘機(jī)三輥閘加人臉識(shí)別技術(shù)采用深度學(xué)習(xí)模型的多姿態(tài)動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別算法來(lái)建立人臉識(shí)別系統(tǒng)，基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度監(jiān)督學(xué)習(xí)模型突破技術(shù)壁壘，是目前任意光照環(huán)境下準(zhǔn)確快速的人臉識(shí)別方法。其技術(shù)特點(diǎn)是人臉特征信息編碼數(shù)據(jù)量小、準(zhǔn)確率高、識(shí)別速度快、數(shù)據(jù)采集手續(xù)簡(jiǎn)單、安全性高，并采用非接觸式、非強(qiáng)制性。很好地解決了人臉識(shí)別領(lǐng)域的一些瓶頸問(wèn)題（人臉面部表情、姿態(tài)、位置、頭部尺寸的變化和遮蓋物的影響以及人臉圖像的光照、背景等大幅度的變化）。是一種直接、方便、容易被人們接受的非性識(shí)別方法，因其高度安全、適用面廣、極為方便的使用和管理方式。人臉識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：側(cè)臉、半遮擋、模糊人臉多角度人臉檢測(cè)；多人臉同時(shí)識(shí)別；在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)99%的人臉識(shí)別能力；海量特征大庫(kù)的快速人臉?biāo)阉?；基于歷史動(dòng)態(tài)圖片庫(kù)的人臉?lè)诸惥酆吓c軌跡。

人行通道閘機(jī)的使用和設(shè)備的安裝有很大關(guān)系，所以，關(guān)于通道閘機(jī)的安裝我們需要注意以下幾個(gè)方面：1、智能通道閘機(jī)的安裝，一般是在水平的路面上或者安全島上，如果有斜坡的一定有要注意安裝的規(guī)范。2、閘機(jī)的安裝要和地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到閘機(jī)，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封??；3、地感線圈在敷設(shè)過(guò)程中不能破損，也盡量避免接頭，否則閘機(jī)會(huì)出現(xiàn)不能正常開(kāi)閘、落閘的現(xiàn)象，并出現(xiàn)車過(guò)不能自動(dòng)落閘等故障。4、智能通道閘機(jī)的安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，如果檢測(cè)運(yùn)行不正常，就需要重新對(duì)閘機(jī)設(shè)備進(jìn)行安裝。5、通道閘機(jī)系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求配置的彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有所改變，需要重新調(diào)整到平衡狀態(tài)，否則會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)擊過(guò)熱以及減速箱磨損過(guò)度。

人臉識(shí)別通道閘機(jī)常見(jiàn)故障及解決辦法：故障一、通道閘后，有一邊閘機(jī)開(kāi)，另一邊閘機(jī)不開(kāi)1.重新檢查一下同步聯(lián)機(jī)線是否連好，保證連好以后，看看沒(méi)有開(kāi)閘的那臺(tái)閘機(jī)的控制主板是否有收到開(kāi)閘的信號(hào)，若沒(méi)有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問(wèn)題，建議更換。故障二、 斷電之后，閘機(jī)不自動(dòng)敞開(kāi)1.檢查蓄電池是否存電，并用萬(wàn)用表檢測(cè)是否在10V以上，否則要對(duì)其充電，若充不進(jìn)電，要更換電池。2.檢查控制主板是否有問(wèn)題，若有則或更換。故障三、閘機(jī)開(kāi)閘，但閘門不關(guān)。1.檢查左右兩邊閘機(jī)的紅外光電感應(yīng)器是否對(duì)好。2.確保控制主板沒(méi)問(wèn)題，模擬走過(guò)通道，看看控制主板上的紅外光電感應(yīng)器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應(yīng)器壞掉