通常國際貨運代理涉及哪些法律問題

通常國際貨運代理涉及哪些法律問題 常見的國際貨運代理合同糾紛主要有貨損貨差糾紛、貨代費用糾紛、單證留置糾紛。貨損貨差糾紛是指貨主因貨物在貨運代理人掌控期間發(fā)生了毀損、滅失或者數(shù)量短缺而向貨運代理人索賠的糾紛;貨代費用和單證留置則是兩個相伴相生的糾紛，即當(dāng)貨主欠付費用時，貨運代理企業(yè)常常會因此留置應(yīng)返還給貨主的單證。對于后一類糾紛的處理，目前國內(nèi)的法律有如下規(guī)定： (1)委托人與貨運代理人可以在貨運代理合同中約定，貨運代理企業(yè)交付處理海上貨運代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費用為條件，如果委托人未支付相關(guān)費用，貨運代理企業(yè)有權(quán)拒絕交付單證?？拐鹪O(shè)防通常通過以下環(huán)節(jié)實現(xiàn)：確定抗震設(shè)防要求，即確定建筑物必須達(dá)到的抗御災(zāi)害的能力。 (2)如果雙方?jīng)]有在合同中進(jìn)行上述約定或約定不明確的，當(dāng)委托人未支付相關(guān)費用時，貨運代理企業(yè)可以留置除提單、海運單或者其他運輸單證以外的單證。 如果貨運代理人留置提單等運輸單證，對于出口方來說，將面臨無法及時向銀行交單議付貨款的風(fēng)險和無法按時向國外買方交貨的違約風(fēng)險;對于進(jìn)口方來說，則面臨無法及時向承運人提貨，從而產(chǎn)生高額滯期費的風(fēng)險，以及無法按時向國內(nèi)下游買方交付貨物的違約風(fēng)險。 在糾紛的歸責(zé)原則方面，目前對于海上貨運代理合同糾紛有著明確規(guī)定，而對除海上貨運代理合同之外的其他貨運代理合同糾紛的歸責(zé)原則，尚沒有明確的法律規(guī)定。一般的合同糾紛實行嚴(yán)格責(zé)任原則，即合同一方只要違約就要承擔(dān)違約責(zé)任(不可抗力除外)，而不管違約方是否存在過錯;而海上貨運代理合同糾紛實行過錯歸責(zé)原則，貨運代理人只有在對委托人損失存在過錯的情況下，才會承擔(dān)賠償責(zé)任?；谶@一歸責(zé)原則，進(jìn)出口企業(yè)負(fù)有舉證義務(wù)，需要證明相關(guān)貨損貨差發(fā)生在貨運代理人責(zé)任期間，且該貨運代理人對貨損貨差的發(fā)生存在過錯。

使用集裝箱貨運運輸?shù)膬?yōu)點

使用集裝箱貨運運輸?shù)膬?yōu)點 集裝箱貨物運輸是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸;能做到取貨上門，送貨到家，鐵路、水運、公路、航空聯(lián)運。時代的發(fā)展，有些行業(yè)的發(fā)展是很快的，特別是現(xiàn)在的國際物流行業(yè)的發(fā)展，那現(xiàn)在的國內(nèi)的現(xiàn)代國際物業(yè)的發(fā)展是怎么一回事呢。用這種方法運輸，簡便、迅速、安全、經(jīng)濟(jì)。 使用集裝箱貨運運輸優(yōu)點： 1)提高了裝卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周轉(zhuǎn)和港口的疏港。 2)減少貨物裝卸次數(shù)，有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差。 3)節(jié)省包裝費、作業(yè)費等各項費用，降低貨運成本。 4)簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。 5)把傳統(tǒng)單一運輸串聯(lián)成為連貫的成組運輸，從而促進(jìn)了國際多式聯(lián)運的發(fā)展。

通常國際物流公司哪些物品不能郵寄出口

通常國際物流公司哪些物品不能郵寄出口 國際物流公司哪些物品不能郵寄出口： 1、電池類貨物，電池一定程度上會影響磁場電信號，會干擾航空安全，屬于航空限制運輸物品，但又不是，可以運輸，但是需要有特別的程序。 2、各類食物，等，此類物品涉及生物，國際運輸需要經(jīng)過檢疫證明，如不經(jīng)檢疫證明則可能屬于敏感貨物。國民經(jīng)濟(jì)各部門和各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是不平衡的，有些部門、地區(qū)發(fā)展較快，有些部門、地區(qū)發(fā)展較慢。 3、貴重貨物因商品價值高，要求嚴(yán)格地保證運輸質(zhì)量;鮮活商品、季節(jié)性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免耽誤銷售時機等; 按照民航貨物運輸要求，含鋰電池的電子類產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、物品等危險品類貨物以及疑似危險品貨物進(jìn)行航空運輸時，必須由有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)出具相應(yīng)的鑒定報告。 航空危險品貨物檢，填補了西北地區(qū)沒有專業(yè)貨物運輸鑒定機構(gòu)的空白，目前運輸液體等特殊物品的國際物流公司少之又少，但是也存在這樣的公司，但是建議外貿(mào)企業(yè)找一家長期合作的國際物流公司，出現(xiàn)問題的時候能及時解決。