今年初以來，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格總體呈先跌后漲的走勢。其中，1月份基本保持平穩(wěn)；春節(jié)后價(jià)格大幅下跌；隨著新冠疫情得到有效管控及全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷加快，4月份開始，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格呈震蕩上漲走勢；進(jìn)入6月份，華東、華南等地的強(qiáng)降雨和洪澇災(zāi)害對下游工地產(chǎn)生較大影響，建筑鋼材需求明顯下降，板材價(jià)格走勢總體強(qiáng)于長材，北方市場總體強(qiáng)于南方市場。以上海市場為例，截至7月24日，?20毫米HRB400E螺紋鋼價(jià)格為3650元/噸，較2019年底下跌60元/噸，較今年3月底價(jià)格上漲180元/噸；5.75毫米熱軋卷板價(jià)格為3880元/噸，較2019年底下跌20元/噸，較3月底價(jià)格上漲580元/噸。筆者認(rèn)為，本輪市場行情尚未結(jié)束，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格仍有上漲空間。

上周，國內(nèi)廢鋼市場偏強(qiáng)運(yùn)行，流通資源偏緊，鋼廠到貨一般。部分鋼廠由于利潤下降，已無意繼續(xù)拉漲廢鋼價(jià)格，多根據(jù)自身情況調(diào)整采購價(jià)格。重點(diǎn)鋼企廢鋼平均采購價(jià)格與周相比，重型廢鋼價(jià)格上調(diào)12元/噸，中型廢鋼價(jià)格上調(diào)10元/噸，統(tǒng)料廢鋼價(jià)格下調(diào)5元/噸。　　上周，長江流域洪澇災(zāi)害仍在持續(xù)，基建、房地產(chǎn)投資乏力，利空鋼市。廢鋼產(chǎn)出、加工均較為困難，市場資源緊張，而鋼廠消耗高位不減，廢鋼價(jià)格連續(xù)上漲后商家快速出貨，部分鋼廠到貨量有所回升，但很快又出現(xiàn)下滑，庫存低位支撐廢鋼價(jià)格。目前，各鋼廠廢鋼價(jià)格已處于高位，且成材市場走弱，終端需求難以釋放，主動檢修、減產(chǎn)的鋼企增加，預(yù)計(jì)短期內(nèi)廢鋼市場將穩(wěn)中窄幅調(diào)整。

　從鐵路、地鐵建設(shè)方面看，長三角地區(qū)目前已開工了滬蘇湖鐵路、揚(yáng)馬城際鐵路等項(xiàng)目，蘊(yùn)含著鋼管行業(yè)的市場機(jī)遇。如在上述鐵路項(xiàng)目中，機(jī)車等將大量使用軸承鋼管；候車大廳建筑多是鋼管結(jié)構(gòu)，涉及管徑為90毫米~300毫米的無縫鋼管、管徑直徑約為1000毫米的焊管（內(nèi)填充混凝土）柱子等。綜合測算，每一個(gè)鐵路站廳需用鋼管1萬噸左右。此外，這些工程還將涉及鐵路接觸網(wǎng)支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼、排水管用螺旋焊管、鐵路橋梁護(hù)欄用焊管、基礎(chǔ)樁管用螺旋焊管等需求。鐵路工程用鋼管品種規(guī)格很多，一個(gè)鋼管企業(yè)很難總包，方案是聯(lián)合有關(guān)鋼管企業(yè)組團(tuán)承接工程訂單。并且，區(qū)域內(nèi)的工程項(xiàng)目由本區(qū)域內(nèi)的鋼管企業(yè)承擔(dān)制造，可以節(jié)省物流費(fèi)用，提高內(nèi)循環(huán)效率。同時(shí)，長三角地區(qū)城市市區(qū)軌道交通地鐵建設(shè)速度也在加快，上海市臨港地區(qū)與浦東國際機(jī)場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規(guī)劃正在落地。

　從輸電通道建設(shè)方面來看，據(jù)悉江蘇省將建設(shè)700公里超高壓輸電通道。特高壓輸電鐵塔需使用到直縫焊管，涉及27種管徑、72個(gè)規(guī)格，鋼級以Q235B、Q345B為主，部分使用Q420C和Q460C?！　幕そㄔO(shè)方面看，化工企業(yè)之一的英威達(dá)在上海建設(shè)的我國己二腈生產(chǎn)基地——尼龍化工己二腈生產(chǎn)基地于2020年6月16日奠基；“十四五”期間，上海市將重點(diǎn)支持化工新材料、電子化學(xué)品等化工產(chǎn)品的發(fā)展；目前，江蘇省連云港市列入省級重大項(xiàng)目的盛虹煉化一體化、恒瑞生物制藥等8個(gè)化工續(xù)建項(xiàng)目已全部復(fù)工。三化（石油化工、基礎(chǔ)化工、化學(xué)化纖）行業(yè)發(fā)展將對合金鋼管、不銹鋼管、雙相不銹鋼管、鈦管、復(fù)合鋼管和普碳管等產(chǎn)生大量需求。