橡塑密封件是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件,其制造精度要求較高,隨著我國(guó)汽車(chē)制造和汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),密封件產(chǎn)品無(wú)論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。近年來(lái),我國(guó)密封件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)定位,及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),迅速發(fā)展壯大。在快速提高產(chǎn)值產(chǎn)量的同時(shí),在生產(chǎn)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝備上也做了較大投入。

　　橡塑密封材料發(fā)展動(dòng)向

　　橡塑密封件常用的、氫化、氟橡膠、酯橡膠、聚四氟乙烯等特種橡塑材料的配方及加工工藝研究，提高材料適用性能和利用率依然是工作重點(diǎn)。納米材料的應(yīng)用將提升橡塑材料的力學(xué)性能和特殊功能。今年4月1日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化頒布執(zhí)行的我國(guó)首批四項(xiàng)納米材料國(guó)標(biāo)中，有一項(xiàng)就是橡膠用“納米氧化鋅”標(biāo)準(zhǔn)。

　　特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠；對(duì)橡膠亮面進(jìn)行表面處理；通過(guò)納米技術(shù)對(duì)橡塑材料改性及應(yīng)用液體橡膠材料，近年都取得了一些進(jìn)展。特別是近期一些新材料應(yīng)用，對(duì)橡塑密封技術(shù)起了極大的推動(dòng)作用。

一、支持和定位

對(duì)活塞和活塞桿在缸筒內(nèi)進(jìn)行徑向支撐，運(yùn)動(dòng)定位。

二、隔離

隔離開(kāi)活塞和缸筒，活塞桿和導(dǎo)向套這兩對(duì)運(yùn)動(dòng)副，防止運(yùn)動(dòng)副之間直接產(chǎn)生刮擦,、磨損和拉傷。特別當(dāng)運(yùn)動(dòng)副都是鋼制件時(shí)，必須隔離，否則容易拉傷。

三、減摩

導(dǎo)向帶還有一個(gè)重要作用是減小運(yùn)動(dòng)件間的摩擦力和摩擦功，降低無(wú)效功和熱。

四、吸振降噪

降低系統(tǒng)運(yùn)行振動(dòng)和噪

泛塞封使用注意事項(xiàng)

1、成卷的導(dǎo)向帶一般安裝前才按需要裁剪，裁剪需要注意兩個(gè)問(wèn)題：角度和長(zhǎng)度。角度應(yīng)保證在45°左右，長(zhǎng)度應(yīng)保證開(kāi)口尺寸達(dá)標(biāo)。

2、一句話，如果重點(diǎn)考慮載荷能力，建議優(yōu)先選用酚醛夾布導(dǎo)向帶，其他所有情況都優(yōu)先選用填充四氟乙烯導(dǎo)向帶。

1、密封圈出現(xiàn)磨損一個(gè)是因?yàn)槊芊獠鄣慕饘俦砻孢^(guò)于粗糙，在工作中導(dǎo)致O型密封圈磨損；

2、金屬表面過(guò)于光滑，造成潤(rùn)滑不充分；由于潤(rùn)滑較差致使溫度過(guò)度或過(guò)低；

3、系統(tǒng)介質(zhì)被摩擦產(chǎn)生的顆粒所污染。這種失效形式主要出現(xiàn)在有相互移動(dòng)、振動(dòng)、放置的動(dòng)密封中，并可以通過(guò)觀察O型密封圈的一邊是否變平來(lái)判斷。

4、這時(shí)該采用推薦的金屬拋光處理；提供充分的潤(rùn)滑（主要是內(nèi)部潤(rùn)滑的O型密封圈）；檢查密封材料與系統(tǒng)溫度的匹配；用過(guò)濾器消除摩擦顆?；虿捎梅乐箟m圈；考慮采用更耐磨的O型密封圈材料，如酮基qing或聚氨脂橡膠。