停止：

1、停止反循環(huán)砂石泵的泥漿供應(yīng)。2、讓渣漿泵多運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒，處理儲漿槽內(nèi)的剩余泥漿。3、按“泵停止”按鈕，停止渣漿泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。4、讓脫水篩多運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，直到旋流器內(nèi)空載為止。5、按“篩停止”按鈕，停止振動篩的運(yùn)轉(zhuǎn)。6、長時間停機(jī)前，必須注入清水運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，用鋼絲刷將篩板清理干凈。7、打開儲漿槽的放漿閥，將剩余泥漿清理干凈。

機(jī)器耐磨性。

各個配件的耐磨性是評定一款泥漿凈化機(jī)質(zhì)量好壞.關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)之一。每個配件在泥漿凈化機(jī)的運(yùn)行過程中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，如果配件質(zhì)量不過關(guān)，就會嚴(yán)重影響到泥漿凈化機(jī)的性能及質(zhì)量，進(jìn)而影響到整個加工工藝的正常生產(chǎn)，而且如果配件經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，這樣會增加維修成本，導(dǎo)致成本增加，所以，了解泥漿凈化機(jī)的配件質(zhì)量情況至關(guān)重要。

鐵路施工常用的泥漿配制方式有3種：

1、自造漿。在粘土地層鉆孔時，直接利用粘土造漿。在鉆具和地層接觸及向孔外輸運(yùn)鉆渣的過程中，粘土顆粒水化到泥漿中，使得泥漿中固體顆粒增加，在泥漿的容重、含砂率、黏度等性能指標(biāo)能獲得滿足的前提下，可以采用此種泥漿配制方式。此種方式簡單、經(jīng)濟(jì)，因為高速鐵路粘土地層鉆孔采用自造漿方式一般能滿足高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝要求，故在鐵路粘土地層鉆孔施工中獲得了廣泛的應(yīng)用。

2、配制泥漿。在針對泥漿要求較高的施工時，一般采用水、粘土(或膨潤土)和添加劑按適當(dāng)比例配制成泥漿。其余橋梁樁基施工時泥漿配合比類似。

3、化學(xué)造漿。利用化學(xué)造漿液產(chǎn)品和粘土等在現(xiàn)場配制而成。高速標(biāo)段采用此種方式造漿。