隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候如何進(jìn)行控制及保護(hù)

對(duì)于許多剛進(jìn)入風(fēng)機(jī)行業(yè)的員工來說，對(duì)于如何在運(yùn)行的時(shí)候控制和保護(hù)隧道風(fēng)機(jī)可能有些不清楚，有一些控制方法需要實(shí)踐才能獲得經(jīng)驗(yàn)。以下是小編的詳細(xì)介紹，希望能幫到你?！　「鶕?jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控的要求，隧道風(fēng)機(jī)一般采用四級(jí)控制方式：控制室控制、汽車控制室控制、電氣控制室控制、現(xiàn)場(chǎng)就地控制。

　　1.本地控制級(jí)別優(yōu)先。在風(fēng)機(jī)旁設(shè)置控制按鈕盒，控制風(fēng)機(jī)，顯示各種狀態(tài)，便于維護(hù)，維持隧道風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。

　　2.電氣控制室的控制水平。環(huán)境控制設(shè)備的配電、保護(hù)和控制部件都設(shè)置在電控柜內(nèi)，風(fēng)機(jī)可以在電控柜內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)和控制，可以顯示隧道風(fēng)機(jī)的各種狀態(tài)。

　　3.車輛控制室的控制水平。將電控柜內(nèi)智能電機(jī)電機(jī)保護(hù)裝置采集的隧道風(fēng)機(jī)狀態(tài)量通過低壓網(wǎng)關(guān)上傳至汽車控制室的計(jì)算機(jī)平臺(tái)，與BAS(樓宇設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng))網(wǎng)進(jìn)行雙通道冗余通信，或者通過低壓網(wǎng)的通信后，將BAS系統(tǒng)的預(yù)編程控制命令直接發(fā)送至底層設(shè)備。

　　4.控制室的控制水平。BAS系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)直接通信，將風(fēng)機(jī)的狀態(tài)量上傳到控制室，或者通過通信網(wǎng)絡(luò)直接向底層下發(fā)命令?？刂剖铱梢赃B接兩個(gè)或多個(gè)站的環(huán)境控制設(shè)備，參與環(huán)境控制。在緊急情況下，可以直接通過電話調(diào)度一些站，在汽車控制室的IBP(綜合備份面板)執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)境控制模式控制。電機(jī)保護(hù)往往與其控制方式有關(guān)，即保護(hù)中有控制，控制中有保護(hù)。隨著工業(yè)控制技術(shù)的發(fā)展，電機(jī)的控制和保護(hù)模式正在突破接觸器、熱繼電器或斷路器的傳統(tǒng)控制和保護(hù)模式，采用電機(jī)保護(hù)裝置。

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SDF隧道風(fēng)機(jī)使用過程量下降的原因是什么？

SDF隧道風(fēng)機(jī)使用過程量下降的原因是什么？

SDF隧道風(fēng)機(jī)隧道里使用的一種粉絲。因?yàn)樵谒Ｈ畨?、鐵路、地鐵、高速公路等隧道中使用了規(guī)模，所以噴氣式飛機(jī)的粉絲運(yùn)輸?shù)目諝饬勘仨毷蔷鶆虻?。?dāng)SDF隧道風(fēng)機(jī)用于運(yùn)送材料時(shí)，達(dá)到某個(gè)位置的話，空氣量會(huì)大大降低。為什么？隧道風(fēng)扇是在大壩、鐵路、高速公路等場(chǎng)所使用的一種大規(guī)模通風(fēng)裝置。隨著空氣量的下降，這是非常嚴(yán)重的，所以我們必須找到原因，解決它！

當(dāng)噴氣式風(fēng)扇的管道安裝在隧道中時(shí)，沒有定期配置，可能是因?yàn)樾孤┗蚱茐牡瓤諝夤艿榔茡p導(dǎo)致空氣量減少。噴氣式風(fēng)扇在保護(hù)過程中。通過氣道和氣道等，管道氣道的氣密性不是左右對(duì)稱的。旋風(fēng)在SDF隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)域的測(cè)量中非常妨礙作為網(wǎng)板尺寸的要素的氣體、密度等的測(cè)量。由于噴氣式飛機(jī)的正常使用是采用雙發(fā)電機(jī)式的旋轉(zhuǎn)軸流風(fēng)扇，所以風(fēng)扇的壓力標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)大于單個(gè)發(fā)電機(jī)的壓力標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，外部電壓的穩(wěn)定性滿足發(fā)電機(jī)速度，增加或減少風(fēng)扇標(biāo)準(zhǔn)。

隧道風(fēng)機(jī)安裝方式是什么樣子的？

隧道用噴氣式風(fēng)扇的設(shè)置方法

1隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)扇基礎(chǔ)水平牢固，基礎(chǔ)高度200mm。

2.隧道風(fēng)機(jī)與空氣管通過風(fēng)機(jī)的軟連接（靈活材料與非燃燒）連接，長度不應(yīng)小于200mm，且管道直徑與風(fēng)機(jī)入口及出口尺寸相同。為了確保風(fēng)扇的軟連接在系統(tǒng)操作期間不會(huì)扭歪或變形，必須安裝在適當(dāng)?shù)木o固件上。對(duì)于設(shè)置在風(fēng)扇吸盤端的帆布軟管，為了防止風(fēng)扇在操作中被吸入，為了減小帆布軟管的截面尺寸，可以稍微擰緊。

3.隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的鋼支撐必須固定在混凝土基礎(chǔ)上，必須在扇子和基礎(chǔ)鋼支撐體之間添加橡膠傾銷墊。所有的送風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)部件均安裝在全鋼支架上，將鋼框架安裝在基盤上部的制振墊上，振動(dòng)墊優(yōu)選為多孔橡膠板。

4.隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)扇出口直徑可以增加，不能減少。終，插座應(yīng)配備防蟲網(wǎng)，傾斜到上吹出口時(shí)應(yīng)追加雨冠。為了設(shè)置2 Duct支撐的2個(gè)注意事項(xiàng)，風(fēng)扇的基礎(chǔ)是水平牢固的，并且，基礎(chǔ)高度2200mm

5.隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)與空氣管通過風(fēng)機(jī)的軟連接（靈活材料與非燃燒）連接，長度不應(yīng)小于200mm，且管道直徑與風(fēng)機(jī)入口及出口尺寸相同。為了確保風(fēng)扇的軟連接在系統(tǒng)操作期間不會(huì)扭歪或變形，必須安裝在適當(dāng)?shù)木o固件上。對(duì)于設(shè)置在風(fēng)扇吸盤端的帆布軟管，為了防止風(fēng)扇在操作中被吸入，為了減小帆布軟管的截面尺寸，可以稍微擰緊。

6.隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的鋼支撐必須固定在混凝土基礎(chǔ)上，必須在扇子和基礎(chǔ)鋼支撐體之間添加橡膠傾銷墊。所有的送風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)部件均安裝在全鋼支架上，將鋼框架安裝在基盤上部的制振墊上，振動(dòng)墊優(yōu)選為多孔橡膠板。

7.隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)扇出口直徑可以增加，不能減少。終，插座應(yīng)配備防蟲網(wǎng)，傾斜到上吹出口時(shí)應(yīng)追加雨冠。