康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障二：冷卻液不循環(huán)

在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒有大循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用。

冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個(gè)方面：

（1）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保

持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。

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發(fā)動(dòng)機(jī)氣門——重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門機(jī)構(gòu)承受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來(lái)自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境極為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于燃燒時(shí)溫度的作用，氣門桿因直接受燃?xì)饧訜岫斐蔁崤蛎?，因而為了使氣門在任何情況下，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙。

但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種不同氣門機(jī)構(gòu)層出不窮，故對(duì)氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動(dòng)機(jī)給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時(shí)給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實(shí)際工作帶來(lái)極大的不便。在此次展會(huì)上，前來(lái)東風(fēng)農(nóng)機(jī)展臺(tái)參觀的人員絡(luò)繹不絕，其中東風(fēng)2204大馬力拖拉機(jī)憑借其出色外觀和卓越的整體性能受到用戶的高度關(guān)注，前來(lái)參觀的客戶紛紛拿出手機(jī)與拖拉機(jī)合影留念并詢問其產(chǎn)品性能。本文將根據(jù)不同的氣門機(jī)構(gòu)，闡述氣門機(jī)構(gòu)與氣門間隙間的關(guān)系。

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康明斯發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)表里都有標(biāo)明使用什么型號(hào)的柴油。壞境溫度在0°以上的用0#柴油。氣溫0°—零下10°用-10#柴油。氣溫在零下10°-零下20°用-20柴油。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

說(shuō)到國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)大部分是在壞境溫度在0°以上使用，所以使用用0#柴油頻率極高，合格的0號(hào)柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號(hào)柴油渾濁或黑色、無(wú)色時(shí)，多為不好。

合格的0號(hào)柴油，有油香氣味，無(wú)臭味。常溫下，0號(hào)柴油的比重為0.85左右，柴油一般選擇中石化生產(chǎn)的，有品牌保證。

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檢查齒圈的牙齒有無(wú)凹坑和刮傷，嚴(yán)重時(shí)必須更換新齒圈。但齒圈磨損可以翻面使用，個(gè)別斷齒焊修；嚴(yán)重磨損超過30％以上的牙，或連斷齒4個(gè)以上應(yīng)更換。新車從飛輪上拆卸損壞的齒圈，用氧炔焰加熱（向發(fā)動(dòng)機(jī)一面的）齒圈，然后從飛輪上敲下齒圈（注意不能敲擊飛輪）。車輛大修時(shí)需齒圈前后方向調(diào)換，加熱壓裝繼續(xù)使用。裝前銼刀逐一倒角，易于嚙合或減少損傷，然后熱壓配合。從加工方面看，由于通過添加S、Ca等元素，明顯地改善了切削性能，斷屑容易，排屑流暢，刀具壽命大大提高。加熱溫度均勻，溫度不得超過350℃，以避免飛輪齒圈退火。

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