按照所提供的圖紙或樣板，通過(guò)CAM等編程軟件出程序，由數(shù)控機(jī)床加工完成，然后手工完成其它如氣孔、倒扣位置制作，并將模具打磨光滑即可。有特殊要求的還需噴涂特氟龍或噴沙。使用ZL401、6061和7075等鋁質(zhì)材料制成，此類模具度高及所生產(chǎn)之產(chǎn)品輪廓、角度比較美觀，并且耐用程度非常之高，價(jià)格亦屬四類模具之首；主要適用于電子、禮品、玩具、、文具……等外觀及尺寸要求較高之產(chǎn)品；上模一般通過(guò)模柄固定在壓力機(jī)的滑塊上，并隨滑塊一起沿壓力機(jī)導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，下模固定在壓力機(jī)的工作臺(tái)上。事實(shí)上合金鋁模是大批量及高要求的吸塑生產(chǎn)之模具，相對(duì)于石膏模、銅模、膠模更經(jīng)久耐用、節(jié)時(shí)省電、生產(chǎn)及廢品率極低等優(yōu)點(diǎn)。

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機(jī)械的子午線輪胎，簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過(guò)程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。但長(zhǎng)期使用上述方法會(huì)造成模具腐蝕，從而直接影響產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量。由此可見，子午線輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等

使用規(guī)范編輯1、接通折彎?rùn)C(jī)的電源，扭轉(zhuǎn)鑰匙開關(guān)，按下油泵啟動(dòng)，折彎?rùn)C(jī)油泵開始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)器還未開始工作。2、行程調(diào)節(jié)，在正式開始用折彎?rùn)C(jī)模具進(jìn)行折彎工作時(shí)需要試車。折彎?rùn)C(jī)上模下行至底部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙。否則會(huì)對(duì)模具和機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)。3、折彎?rùn)C(jī)模具槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。4、檢查折彎?rùn)C(jī)上下模的重合度和堅(jiān)固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。硬質(zhì)合金，又稱為鎢鋼，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結(jié)復(fù)合材料。