減速機(jī)的選型是非常重要的一個環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到產(chǎn)品的功能和質(zhì)量，怎么選型呢：

 　　1、選型的初始材料和數(shù)據(jù)；

 　　2、選定減速機(jī)的類型和安裝型式；

 　　3、初定各項技術(shù)辦法及參數(shù)：選定功能水平，初定齒輪及首要機(jī)件的材料、熱處理技術(shù)、精加工方式、潤滑方式；

 　　4、判斷傳動級數(shù)：按總傳動比，斷定傳動的級數(shù)和各級的傳動比；

 　　5、初定一些參數(shù)：初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他一些參數(shù)；

 　　6、整體方案規(guī)劃：判斷減速機(jī)的構(gòu)造、軸的尺寸、跨距及軸承類型等；

 　　7、校對：校對齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計算軸承壽數(shù)；

 　　8、光滑冷卻計算；

 　　9、選定減速機(jī)的附件；

 　　10、確定齒輪滲碳深度：必要時還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等技術(shù)數(shù)據(jù)的計算；

 　　11、制作施工圖：在選型中應(yīng)遵循國家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

減速機(jī)磨合期的特色： 1.發(fā)作松動 新加工安裝的零部件，存在著幾何形狀和合作尺度的偏差，在運用前期，因為受到?jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，簡單使原來緊固的零部件發(fā)作松動。2.發(fā)生滲漏表象 因為零件的松動、振蕩和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī) 的密封面以及管接頭等處，會呈現(xiàn)滲漏表象;有些鍛造等缺點，在安裝調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但因為工作過程中的振蕩、沖擊作用，這種缺點就被露出出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會呈現(xiàn)滲漏表象。 5.操作失誤多 因為對減速機(jī)的構(gòu)造、性能的知道不行(特別是新的操作者)，簡單因操作失誤導(dǎo)致毛病，乃至導(dǎo)致機(jī)械事故和安全事故。

減速機(jī)軸承損壞的處理方式

減速機(jī)軸承燒到會呈現(xiàn)軸承發(fā)熱變色，進(jìn)而燒的傷不能旋轉(zhuǎn)。發(fā)生這種現(xiàn)象的緣由是多方面的，可能是游隙過小、光滑缺乏或光滑劑不妥、負(fù)荷過大、滾子偏斜。已然知道到事端發(fā)生緣由，那么解決問題就便利許多，調(diào)整恰當(dāng)游隙，查看運用條件、防止定位差錯、查看軸承周圍規(guī)劃改進(jìn)軸承拼裝辦法。做好平常的查看工作，防止相似情況再次發(fā)生。

處理減速機(jī)漏油的方法

保持油位適宜，不能少加，但一定不能多加。

保證減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的同心度，在現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速機(jī)輸入軸漏油的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，除上面提到的影響因素外，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機(jī)輸出軸的跳動，使圓跳動度增大。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間相對運動，這就形成了流體動力潤滑的條件，從而加劇了泄露。因此在安裝減速機(jī)與電機(jī)是，一定要找正、找平，確保它們同心。