圍墻護欄采用四層防腐的處理，有很長的使用壽命，zui少可以維持二十年的保質期，解決了傳統(tǒng)的防圍墻護欄容易龜裂、粉化和腐蝕的問題，起到了真正的防護作用，此外，它還具有良好的裝飾作用，有豐富的色彩，可以滿足不同客戶對個性化的需求。圍墻護欄是一種綠色環(huán)保型的產品，使用這種防圍墻護欄不會污染環(huán)境，您可以不用擔心因為圍墻護欄影響建筑物污染的問題了。鋼立柱間距3m，如地形起伏大時可適當縮短間距，圍欄底線距地面高度10厘米左右，鋼立柱埋深30cm，網(wǎng)圍欄松緊度人用力下壓小于30cm為宜。

道路護欄運輸及施工設計須知

道路護欄之所以在公路上安裝和使用，是因為很多人為了走捷徑，想隨意穿越高速公路。圍墻護欄還具有良好的耐溫性、耐鹽霧性及耐濕熱性良好，可以適合各種地域和氣候的家庭使用，圍墻護欄組裝式的設計特點，讓它安裝也比較方便快捷呢。我們應該知道道路護欄是在公路上安裝和使用的。速度很快，為了防止人們隨意穿越高速公路，在高速公路兩側安裝了道路護欄產品。因此，并非所有的護欄網(wǎng)都適合在公路上使用。道路護欄的質量不能選差，因為道路護欄的質量差根本阻擋不了行人。公路護欄網(wǎng)的價格肯定會比護欄網(wǎng)的價格高，當然也不等同于護欄網(wǎng)的價格，產品的質量一定是好的。事實上，不僅在高速公路上，所有的護欄網(wǎng)產品都用于市政交通，無論質量有多高，無論產品外觀有多好，無論價格有多低，護欄網(wǎng)肯定不能使用。

橋梁鋼護欄的防撞功能

橋梁鋼護欄質量通過。文達交通設施，不是要逾越他人，而是要逾越自己。橋梁鋼護欄防撞功能點評規(guī)范：每一種等級的各種方式橋梁護欄均應依據(jù)使用路段，依照點評等級相應的車輛總質量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。

小型客車首要進行車內乘員頭部功能指標、腳部功能指標、腿部功能指標、車體三方向加速度、車輛運轉軌道等項目的測驗。大型車輛首要進行橋梁護欄的防撞才能、大動態(tài)變形量和車輛運轉軌道等項目的測驗。

　　車輛與橋梁鋼護欄發(fā)作磕碰時應能***車內乘員的生命安全不遭到嚴峻損傷，橋梁鋼護欄應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、騎跨、下穿橋梁護欄。橋梁鋼護欄應有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應小于磕碰視點的60.

　　磕碰后實驗車應堅持正常行進姿勢，不發(fā)作橫轉、掉頭號現(xiàn)象，在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片（橋梁護欄的碎片）或其他橋梁護欄上的磕碰物不能侵入駕馭室內及阻撓駕馭員的視野。橋梁鋼護欄的大動態(tài)變形量。

圍欄即護欄。圍墻護欄梁柱式護欄結構，具有一定的剛性和柔性，這是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。電子圍欄是的周界防盜報警系統(tǒng)，它由電子圍欄主機(JS-TD2010)和前端探測圍欄組成。電子圍欄主機是產生和接收高壓脈沖信號，并在前端探測圍欄處于觸網(wǎng)、短路、斷路狀態(tài)時能產生報警信號，并把信號發(fā)送到安全報警中心；前端探測圍欄由桿及金屬導線等構件組成的有形周界。通過控制鍵盤或控制軟件，可實現(xiàn)多級聯(lián)網(wǎng)。