對(duì)于不需要淬火的齒輪，一般來(lái)說(shuō)，這一階段也是齒輪加工的后期階段。通過(guò)這一階段，對(duì)完全符合圖紙要求的齒輪進(jìn)行加工。對(duì)于需要淬硬的齒輪，這一階段須加工齒形精加工所要求的齒形精度，因此這一階段的加工是保證齒輪加工精度的關(guān)鍵階段。應(yīng)該給予特別關(guān)注。在齒輪加工的這一階段，主要的硬化處理是使齒面達(dá)到要求的硬度。廣州齒輪加工廠

組成減速器的齒輪分為斜齒輪和正齒輪。為什么許多減速器的齒輪是傾斜的?我們可以通過(guò)比較得出原因。

    1.與直齒輪相比，斜齒輪減速器的軸的位置更加自由。例如，帶斜傘齒輪的差動(dòng)傳動(dòng)軸不必與后橋在同一水平面上，如果是直傘齒輪，則需要。廣州齒輪加工廠

    2.減少噪音。如果減速器采用斜齒，在相同的速度下，其噪聲比直齒要低得多。原因是減速器螺旋齒的表面首先是點(diǎn)接觸，然后過(guò)渡到表面接觸，點(diǎn)接觸。正齒輪是表面和直線之間的接觸面。螺旋齒的過(guò)渡更順滑。因此，接觸點(diǎn)的突然變化所產(chǎn)生的噪聲要比平齒的噪聲小得多。

    當(dāng)一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，在兩個(gè)齒面之間發(fā)生循環(huán)變化的接觸應(yīng)力。如果這種接觸應(yīng)力超過(guò)了齒面材料的接觸疲勞限值，一段時(shí)間后，齒輪就會(huì)出現(xiàn)在齒面表面。微觀裂紋。廣州齒輪加工廠

    隨著裂紋的擴(kuò)展和擴(kuò)展，齒面金屬表面會(huì)發(fā)生剝落，形成凹坑。這種現(xiàn)象叫做點(diǎn)蝕。當(dāng)發(fā)生點(diǎn)狀腐蝕時(shí),牙齒表面的支承面積迅速減少,和接觸應(yīng)力急劇增加,這不僅加劇了齒面疲勞損傷,但也破壞了齒面嚙合的準(zhǔn)確性,造成相當(dāng)大的動(dòng)載荷,導(dǎo)致大塊齒輪齒面剝離和廢料。