貨運物流之風險與保險

物流企業(yè)在迅速興起和發(fā)展的同時，也面臨諸多風險。如何從風險管理的角度，對這些風險進行識別和分析，以此做出衡量和評價，針對其中可保風險選擇相應的保險產品以轉嫁風險？

物流企業(yè)面臨的風險包括貨物損失風險、責任風險、財務經營風險、投融資風險、客戶流失風險等。

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中國鐵路貨運未來將更具吸引力

同時，“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進，也為中國鐵路貨運發(fā)展帶來了新的契機?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略助推我國形成各方位對外開放的新格局，增強了我國同周邊國家經濟帶的形成和經濟合作的深度和寬度，要有良好的經濟合作和貿易往來，首先得有良好順暢的運輸環(huán)境，這無疑給國際物流業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，而鐵路貨運一直兼具運量、運費和時間成本等優(yōu)勢，具有世界影響力的中國鐵路也迎來了春天。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。隨著中歐班列開行對數的不斷增速，鐵路集裝箱物流運輸的不斷完善，沿途國家經貿交往日趨活躍，中國鐵路貨運也受到周邊國家的認同和贊許。就拿俄羅斯來說吧，《每日經濟》9月12日報道，俄羅斯出口中心國際項目管理經理米哈伊爾·馬莫諾夫在莫斯科國際食品展上稱，俄出口中心將給予對華鐵路出口運費補貼，額度為運費的一半。無疑，“一帶一路”戰(zhàn)略為鐵路貨運盤活了國際市場。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

對于當前貨代行業(yè)的現狀，日前，在2017年中國國際貨代物流行業(yè)發(fā)展峰會上，中國國際貨運代理協(xié)會會長趙滬湘針則表示，我國對外經貿轉型升級加快，航運電商、供應鏈管理趨勢的增強使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)的經營面臨的壓力。貨代業(yè)務操作流程海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:1、報關數據正確、艙單不正確的①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件。與此同時，“一帶一路”建設帶來的互聯(lián)互通加快以及消費升級和國內城鎮(zhèn)化的興起，又給我國國際貨代企業(yè)的國際化經營和拓展國內物流業(yè)務帶來了難得的機遇。

物流的核心

時間與空間

運輸與配送實現的是貨物的空間轉移，倉儲體現的是貨物的時間價值，再加上裝卸、搬運、流通加工、包裝等物流的要素，組合成了幾乎所有的物流活動。

“時空”是整個的系統(tǒng)的高維度，一切的物流活動都是在“時空”中運行，并且產生著價值。物流活動在整個空間中運行，只要人類能到的地方就可能存在物流活動，運輸體系盡可能的涵蓋了所有“運動”形態(tài)，比如，天上“飛”的（航空），陸地上“跑”的（鐵路、公路）、水里“游”的（水運），甚至是管道運輸，在我們的生活與工作中無時無刻都存在著貨物的空間轉移。貨運裝貨單裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。