淺析電動(dòng)平車的修理方法

車不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）

使用電動(dòng)平車檢測(cè)儀測(cè)試電機(jī)引線有無(wú)電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測(cè)量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測(cè)量結(jié)果無(wú)電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。

把控制器剎車插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：剎車開(kāi)關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開(kāi)關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動(dòng)車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的控制器。

測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。（4）自行放電自行放電的電動(dòng)平車蓄電池，充電時(shí)間較長(zhǎng)，電解液比重和端電壓上升緩慢。若無(wú)電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。

電動(dòng)平車運(yùn)行時(shí)噪聲過(guò)大的問(wèn)題的處理辦法

1、電氣控制柜故障：異常噪聲發(fā)生在控制回路一般發(fā)出“哼”的噪聲，大多是接觸器出現(xiàn)了故障（如接觸器觸頭接觸不良、電壓等級(jí)不符、磁芯被卡等等），應(yīng)對(duì)故障接觸器進(jìn)行檢修，無(wú)法檢修時(shí)必須更換，處理后，噪聲自行消除。

2、電機(jī)故障：立即停機(jī)，檢查電動(dòng)平車電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn)，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會(huì)使電機(jī)有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡”聲；而軸承損壞時(shí)，會(huì)在軸承附近，發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲；而輸出軸心不正時(shí)，或電機(jī)輕微掃膛，整個(gè)電機(jī)發(fā)出極高的“嗡嗡”聲，并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音?？傊?，應(yīng)根據(jù)噪聲的不同，找出故障，進(jìn)行逐項(xiàng)檢修，恢復(fù)電機(jī)正常性能，當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí)，禁止使用電動(dòng)平車。電動(dòng)平車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成有電機(jī)，減速機(jī)，滾輪皮帶，制動(dòng)裝置和制動(dòng)控制器組成，主要作用是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)平車在軌道上的滑行。

3、減速箱故障：停機(jī)檢查，首先確定電動(dòng)平車減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤(rùn)滑油，使用中是否定期更換潤(rùn)滑油，如沒(méi)有按要求潤(rùn)滑，減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的“嗡嗡”聲，還會(huì)過(guò)度磨損或損壞齒輪及軸承。

電動(dòng)平車的供電方式普遍有以下三種：(1) 滑觸線供電；(2) 卷筒供電；(3) 低壓軌道供電。但假如運(yùn)輸間隔較長(zhǎng)或需求全天運(yùn)輸時(shí)，上述3種供電方式均有其缺乏之處。它比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機(jī)動(dòng)性靈活性，能在彎道、道岔上行駛，運(yùn)行距離不受限制，對(duì)軌道無(wú)絕緣要求，故施工方便費(fèi)用低廉。蓄電池牽引電動(dòng)平車不需求銜接電纜，故它能夠便當(dāng)?shù)剡^(guò)跨(穿過(guò)門(mén)吊堆放場(chǎng)地)，不會(huì)毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓；由于動(dòng)力在車內(nèi)，故能夠露天作業(yè)。隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，其工作壽命不時(shí)增加，價(jià)錢(qián)不時(shí)降落，應(yīng)用普遍。