運(yùn)行極限位置限制器

起重機(jī)小車或大車工作運(yùn)行到行程的極限位置時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行，否則車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機(jī)或軌道的支承系統(tǒng)(如廠房等)，并可能造成設(shè)備和人身事故。所以，凡是動力驅(qū)動的起重機(jī)，其運(yùn)行極限位置都應(yīng)裝設(shè)運(yùn)行極限位置限制器。行程限制器一般由一個(gè)行程開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺構(gòu)成。

緩沖器

起重機(jī)緩沖器一般在下述幾種情況下起作用：起重機(jī)運(yùn)行至行程終點(diǎn)附近時(shí) ，有時(shí)因速度較大，越過行程開關(guān)后不能立刻停止；當(dāng)行程開關(guān)失靈操作又失誤時(shí)，起重機(jī)將會以原有的運(yùn)行速度沖向行程終點(diǎn)；此外，如在同一跨廠房內(nèi)裝設(shè)兩臺或更多的橋式起重機(jī)，在工作中有很多相撞的機(jī)會。這時(shí)，起重機(jī)運(yùn)行動能將能通過碰撞造成本身或其支承結(jié)構(gòu)損傷，甚至導(dǎo)致人身事故。所以，《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求，橋式、門式起重機(jī)、裝卸橋，以及門座起重機(jī)或升降機(jī)等都要裝設(shè)緩沖器。起重機(jī)常用的緩沖器有實(shí)體式緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

    汽車起重機(jī) 1、行駛速度高，機(jī)動靈活性一般。2、采用或通用底盤，適宜于公路行駛。3、作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較簡單，價(jià)格便宜。4、噸位區(qū)間為：3～200噸。5、作業(yè)輔助時(shí)間少，作業(yè)高度和幅度可隨時(shí)變換。

   輪胎起重機(jī) 1、行駛速度較慢，機(jī)動靈活性好，整機(jī)尺寸小，通過性好。2、采用底盤，油氣懸掛，可全輪驅(qū)動和轉(zhuǎn)向，可越野行駛。3、作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格稍貴，比汽車起重機(jī)貴15%。4、噸位區(qū)間為：5～80噸。5、作業(yè)輔助時(shí)間少，作業(yè)高度和幅度可隨時(shí)變換。

起重機(jī)

起重機(jī)之橋式起重機(jī)

 　什么是橋式起重機(jī)，很多人并不是很了解，下文就請行車，起重機(jī)專業(yè)廠家河南港口起重機(jī)給我們講解一下

起重機(jī)之橋式起重機(jī)的特點(diǎn)和用途

可在長方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。 　

承載軌道的翼緣采用內(nèi)彎型,由于軌道的翼緣內(nèi)彎,并且在軌道的兩端均有端蓋封堵,灰塵不易進(jìn)人,保證了車輪運(yùn)行表面的清潔,減小運(yùn)行阻力.同時(shí)軌道翼緣采用冷軋成型做到與車輪的踏面相匹配,車輪運(yùn)行更平穩(wěn)省力;

設(shè)各全部采用標(biāo)準(zhǔn)模塊組件,設(shè)備的拼接更容易,當(dāng)用戶想在已有的設(shè)備上加長運(yùn)行軌道或增加設(shè)備時(shí),只需幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的拼裝接頭即可瞬間實(shí)現(xiàn).當(dāng)用戶想要拆除部分設(shè)備時(shí)也同樣可實(shí)現(xiàn);

 現(xiàn)場安裝全部采用緊固件連接,安裝該起重機(jī)就像搭積木,只須用螺栓將結(jié)構(gòu)件固定到位、擰緊,幾乎無須焊接;

 起重機(jī)移動更容易,由于起重機(jī)自重輕,摩擦阻力小,工人可以輕松移動起重機(jī);

 設(shè)備的后期維護(hù)、保養(yǎng)工作量小,能有效降低采購設(shè)各的總資金投入.