輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

在西方，公元前300年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問題。希出土的古希臘齒輪裝置臘學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺(tái)邊緣上均勻[1]  地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事。齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。在公元前100年，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計(jì)，在里程計(jì)中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時(shí)，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動(dòng)裝置。到14世紀(jì)，開始在鐘表上使用齒輪。法蘭成型機(jī)采用了圓柱斜齒輪

帶傳動(dòng)的基本原理

傳動(dòng)帶套在主動(dòng)帶輪1和從動(dòng)帶輪2上，對(duì)帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會(huì)產(chǎn)生正壓力；主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

帶傳動(dòng)的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

三、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和傳動(dòng)比

1、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)

由于帶富有彈性，并靠摩擦力進(jìn)行傳動(dòng)，因此它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，能緩沖吸振，過載時(shí)帶會(huì)在帶輪上打滑，對(duì)其他零件起過載保護(hù)作用，適用于中心距較大的傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

但帶傳動(dòng)也有不少缺點(diǎn)，主要有：不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、以及有油和水的場(chǎng)合使用。法蘭成型機(jī)就不能采用該傳動(dòng)方式。

工作機(jī)一般都要靠原動(dòng)機(jī)供給一定形式的能量，但是，把原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)直接連接起來(lái)的情況很少，往往需要在二者之間加入傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的傳動(dòng)裝置：

（1）工作機(jī)所需要的速度一般與原動(dòng)機(jī)的優(yōu)速度不相符合。。

（2）很多工作機(jī)都需要根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行速度調(diào)整，但是依靠原動(dòng)機(jī)的速度來(lái)達(dá)到這一目的是不經(jīng)濟(jì)的，也不可能。

（3）在有些情況下，需要用一臺(tái)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)若干個(gè)工作速度不同的工作機(jī)。

（4）為了安全及維護(hù)方便，或因機(jī)器的外廓尺寸受到限制等原因，不能將原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)直接連接在一起。

法蘭機(jī)使用規(guī)章