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商務(wù)租車公司承諾守信

發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 07:09  

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視頻作者:蕪湖祥圣汽車租賃俱樂部






租車公司出路在哪?

從租車用戶需求及決策流程出發(fā),租車公司應(yīng)在以下三個(gè)方面深化租車服務(wù),首先為產(chǎn)品設(shè)計(jì),應(yīng)聚焦于周末出游及旅游目的地出行兩大自駕游市場,深化同旅游公司及旅游景區(qū)的合作;

其次為租車服務(wù),應(yīng)簡化車輛預(yù)定流程,縮短服務(wù)響應(yīng)時(shí)間、提供送車服務(wù)和異地還車服務(wù);再者為用車服務(wù),應(yīng)補(bǔ)充車輛故障及交通事故處理服務(wù),提升車輛違規(guī)及保險(xiǎn)理賠處理效率。




選擇什么樣的商務(wù)車即經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又不丟面子呢?

什么樣的商務(wù)租車既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又不丟面子呢?

一、別克GL8

GL8是目前銷售狀況比較好的MPV,租車市場認(rèn)可度和使用度高。目前GL8是兩代同堂,雖然推出了更為豪華的新款,但是老款依然沒有停產(chǎn),兩代車型各有各的側(cè)重點(diǎn)和特點(diǎn),老款車型更偏向?qū)嵱?,整車的設(shè)計(jì)也多少有些傳統(tǒng),這代車型被很多公司作為商務(wù)接待使用,這也是當(dāng)時(shí)出色的“公務(wù)艙”。

新款GL8則更偏向豪華,在商用之中融入了家用,看上去氣氛不再那么凝重,外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都家居化很多,不過座椅不能旋轉(zhuǎn)了,車內(nèi)和諧的環(huán)境可能不太適宜商務(wù)會議,把人員從A地舒適的運(yùn)到B地,帶著全家去超市購物成為了新GL8的主要任務(wù),公司用車選擇家用型的GL8也已成為歷史。

二、奔馳唯雅諾

奔馳唯雅諾(參數(shù)|圖片)也是一款無可質(zhì)疑的品牌,唯雅諾在品牌上要遠(yuǎn)強(qiáng)于GL8(參數(shù)|圖片),已經(jīng)有125年歷史的三叉戟徽標(biāo)對于對于商用MPV來說要更重要,一個(gè)公司的綜合實(shí)力特別是乘坐車輛的品牌會給人的印象會直接影響到買賣的成敗。

唯雅諾空間比GL8都要大,車廂內(nèi)部的布局與設(shè)備也更為專業(yè),完全考慮了車內(nèi)辦公的需要,移動的桌子、多樣的座椅組合以及車內(nèi)規(guī)矩的布局所營造的氣氛,看上去更像移動辦公室,奔馳唯雅諾是適合商務(wù)接待的車內(nèi)辦公車輛。




公司租車多少錢?

車輛租賃仍然是比較熱門的一個(gè)行業(yè),因?yàn)橛泻芏喙驹诔鲂袝r(shí)會選擇租車的這種方式,比如有的會租像大客一樣的車輛,或者是租賃一些小商務(wù)車,來滿足公司需求。如果你公司經(jīng)常的租車,一起來了解一下公司租車多少錢?

公司租車多少錢?

這個(gè)往往沒有一個(gè)具體價(jià)格定位,因?yàn)椴煌某鞘校煌能囕v,使用時(shí)間不同,一般租車價(jià)格也不同。但是現(xiàn)在公司租車相對價(jià)格不是特別高,因?yàn)橄襁@樣的租車公司也比較多,競爭比較激烈,而且競爭激烈的也是打價(jià)格戰(zhàn),所以現(xiàn)在公司租一輛車,并不像過去價(jià)格很高,很多公司完全可以承受得了。不過租大車和小車價(jià)格是不同的,在租車之前可以先和租車公司進(jìn)行洽談,一般像小車一天的租賃價(jià)格也就是幾百元,大一點(diǎn)的車輛,有的是兩三千塊錢,或者是更多一點(diǎn)。



傳統(tǒng)租車的困難任何的外部刺激,都不如行業(yè)內(nèi)生的自我刷新的需求更為強(qiáng)烈,租車行業(yè)有幾大難題,一直都在追求更優(yōu)解。

我們分四個(gè)層次來通透的看看整個(gè)行業(yè):

首先,對于建立了自營車隊(duì)的租車企業(yè)來說,優(yōu)勢是在運(yùn)力調(diào)配和車源供應(yīng)上有較高的自主性,效率比較高,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本建立了。但缺點(diǎn)是,對流量依賴嚴(yán)重,更重要的是這個(gè)行業(yè)的特征決定了自有車隊(duì)模式的企業(yè)模式太重、太線下,因此再度跨越式發(fā)展,需要更多的資本來提振。

但這個(gè)提振需要的資金量級太高,而行業(yè)本身的市盈率和融資想象空間又不足。這就使得其只能靠自身積累滾動發(fā)展,以車隊(duì)規(guī)模來說,在國內(nèi)單一較大車隊(duì)也不過十余萬輛,與國際巨頭的一家公司擁有50多萬輛車隊(duì)的規(guī)模還差得很遠(yuǎn)。