減速機廠家表述采用精選潤滑油

減速機的內(nèi)部齒輪是采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒，具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、、性能穩(wěn)定的使用特征。RV減速機廠商表明還同時兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性，是一種具有廣泛通用性的減速機。

　　減速機采用滾錐軸承，使輸出軸能夠承受更大的軸向和徑向的負荷。加以齒箱及托架采用強韌材質(zhì)，及整體之結(jié)構(gòu)設計。扭力范圍自15Nm至2400Nm。采用精密研磨齒輪，齒面精度高而平滑，使得齒輪運轉(zhuǎn)平順而噪音小。諧波減速機廠家表述采用精選潤滑油，德制精選人工合成潤滑油，而非一般減速機使用之油脂潤滑，由于流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉(zhuǎn)，降低噪音。

目前在不同的行業(yè)上、不同的領(lǐng)域上都能夠看到RV減速機的使用，RV減速機的振動小，噪音低，是很常見的減速機。

蝸輪蝸桿減速機如何處理解決

蝸輪蝸桿減速機一旦斷軸，那么就會直接導致減速機設備無法運轉(zhuǎn)使用，從而當遇到斷軸問題時，一定要及時處理解決，避免造成更大的不良影響。那么如何處理解決呢？我們一起來看看吧，

　　1、制動輪和液力偶合器的動平衡較差。通常偶合器只進行靜平衡試驗，不進行動平衡試驗，偶合器動平衡存在一定偏差，在高速運行時，會在軸上產(chǎn)生附加動載荷，加大軸的變形和受力，長時間運行后，就會產(chǎn)生疲勞。

　　2、蝸輪蝸桿減速機和電動機同軸度的偏差過大。減速機和電動機通過偶合器連接，三者的同軸度要求非常嚴格，而在實際生產(chǎn)中，檢修人員往往只重視減速機的潤滑和泄漏等問題，加之檢測困難等原因，同軸度的問題經(jīng)常被忽略。聯(lián)軸器彈性體的補償能力有限，減速機和電動機之間同軸度較大時，會在軸上產(chǎn)生垂直于軸線的附加交變載荷，經(jīng)過長時間運行，會加快疲勞速度。

　　3、偶合器型式和安裝方式選用不當。膠帶機驅(qū)動裝置采用外輪驅(qū)動限矩型液力偶合器，安裝時外輪緊固在減速機輸入軸上，彈性聯(lián)軸器與電動機連接，偶合器重量全部由減速機輸入軸承受，而電動機軸基本上不承受重量。

　　所以當遇到蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)斷軸問題時，不用慌張，可以參考以上小編所提供的這些內(nèi)容進行修復，從而及時解決設備斷軸問題。同時為了避免設備再次發(fā)生這種問題，一定要做好定期的檢修工作和保養(yǎng)工作。

齒輪減速器的特點

齒輪減速器是減速電機和大型減速機的結(jié)合。無須聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速機高，滿足小空間高扭矩輸出的需要。

　　廣泛應用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域。與K、R系列組合能得到更大速比。

　　1、可靠的工業(yè)用齒輪傳遞元件;

　　2、可靠結(jié)構(gòu)與多種輸入相結(jié)合適應特殊的使用要求;

　　3、有高的傳遞功率的能力而結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪結(jié)構(gòu)根據(jù)模塊設計原理確定;

　　4、易于使用和維護，根據(jù)技術(shù)和工程情況配置和選擇材料;

　　5、轉(zhuǎn)矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm.