停車場系統(tǒng)道閘怎么安裝？

停車場系統(tǒng)道閘作為停車場的重要組成部分，如果在使用過程中安裝不當(dāng)，就會導(dǎo)致道閘無法正常開啟，汽車就無法通過進(jìn)出停車場，給車主帶來很不好的體驗。那么，停車場系統(tǒng)道閘怎么安裝？

1、為不受到雨水侵蝕，設(shè)備要安裝在安全島上，在這個時候如果沒有安全島的話，建議設(shè)備的安裝高度為15cm，并且要確保盒子和底邊約10cm。

2、地感線圈埋置位置：一般線圈的長寬為2米×1米，線圈位置由現(xiàn)場道閘的安裝位置來確定，以道閘桿的垂直端為起點，出口方向地感線圈占2/3，入口方向地感線圈比1/3；比如：1米寬的地感線圈，從道閘桿垂直方向離出口線圈66.6厘米，離入口線圈33.3厘米。

3、水泥地面切割：深度保證在3cm左右，四角切成斜角，用國標(biāo)0.75mm鐵氟龍線埋好，然后一圈纏繞完成，建議用廢線皮點壓實，保證線路不露出地面。

停車場道閘防砸車技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)比較迅速。

紅外線防砸裝置的缺點：受震動影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無法對焦，另外紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串?dāng)_。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強(qiáng)電干擾；

3、檢修費事。

停車場道閘桿如何手動開閘？

這個道閘桿其實也就是一個擋車器，就是為了擋住車輛，對車子進(jìn)行檢查或者是收費等。而道閘的品種也是很多的，有部分道閘就可以通過無線遙控來完成桿子的起落，此外也可以進(jìn)行刷卡進(jìn)場離場，而我們知道現(xiàn)在人們的經(jīng)濟(jì)水平都已經(jīng)不錯了，所以有車并不是什么稀罕事，而車輛太多總會遇上一些意外，比如經(jīng)常會出現(xiàn)停電時強(qiáng)制開閘桿，造成不必要的損失。

那么這時候停車場道閘桿如何手動開閘？其實很簡單，我們了解一下它的原理就會明白。智能道閘能夠遙控桿的起落是因為有著RS485接口，有紅外線傳感器，壓力波等安全措施，而在閘桿垂直位上是有著霍爾感應(yīng)器，其道閘水平方向上的操作就是由水平霍爾感應(yīng)器來控制的。而在遇到停電或者是其他狀況的時候，我們可以把搖把插入放到閘箱的后部小孔，控制搖把輸入軸，從而升起搖把，抬起閘桿。

道閘施工工藝：

1、線圈敷埋繞制在槽中，必須將線自然平直地置于槽底，不得人為地強(qiáng)行拉直，以免熱脹冷縮時損壞導(dǎo)線，每個線圈的引出線必須留有必要的長度，整個引出線段必須經(jīng)過絞合處理，纏繞密度不小于每米 20 轉(zhuǎn)；

2、線圈繞制 3～4 圈后用電感量表測試它的實際電感量，應(yīng)為 100～300 微亨（μh），所有線圈導(dǎo)線端都應(yīng)有識別標(biāo)簽標(biāo)記，線圈的編號和接入規(guī)則應(yīng)符合要求；