在厚膜導(dǎo)體漿料中，除了粒度合適的金屬粉或金屬有機(jī)化合物外，還有粒度和形狀都適宜的玻璃粉或金屬氧化物，以及懸浮固體微粒的有機(jī)載體。玻璃可把金屬粉牢固地粘結(jié)在基片上，形成厚膜導(dǎo)體。常用無(wú)堿玻璃，如硼硅鉛玻璃。

  厚膜電阻是厚膜集成電路中發(fā)展最早、制造水平一種厚膜元件，可以制造各種電阻。對(duì)厚膜電阻的主要要求是電阻率大、阻值溫度系數(shù)小、穩(wěn)定性好。

  與導(dǎo)體漿料相同,電阻漿料也有三種成分：導(dǎo)體、玻璃和載體。但是，它的導(dǎo)體通常不是金屬元素，而是金屬元素的化合物，或者是金屬元素與其氧化物的復(fù)合物。常用的漿料有鉑基、釕基和鈀基電阻漿料。

  厚膜介質(zhì)用來(lái)制造微型厚膜電容器。對(duì)它的基本要求是介電常數(shù)大、損耗角正切值小、絕緣電阻大、耐壓高、穩(wěn)定可靠。介質(zhì)漿料是由低熔玻璃和陶瓷粉粒均勻地懸浮于有機(jī)載體中而制成的。常用的陶瓷是鋇、鍶、鈣的鈦酸鹽陶瓷。改變玻璃和陶瓷的相對(duì)含量或者陶瓷的成分，可以得到具有各種性能的介質(zhì)厚膜，以滿(mǎn)足制造各種厚膜電容器的需要。

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  厚膜絕緣用作多層布線(xiàn)和交叉線(xiàn)的絕緣層。對(duì)它的要求是絕緣電阻高、介電常數(shù)小，并且線(xiàn)膨脹系數(shù)能與其他膜層相匹配。

?體;color:black;mso-font-kerning:0pt'> 對(duì)于1/8W以上的功率電阻，結(jié)構(gòu)形式如圖5：

在絕緣漿料中常用的固體粉粒是無(wú)堿玻璃和陶瓷粉粒。

●基片材料：聚酰亞胺薄膜；

●工作溫度范圍：–40℃～125℃；

●導(dǎo)體材料：導(dǎo)體附著力強(qiáng)，線(xiàn)阻低；

●電阻體材料：高性能導(dǎo)電塑料，耐磨性能好；

●耐磨指標(biāo)：采用貴金屬絲狀電刷，電刷絲在電阻表面接觸壓力為1.2N～2N條件下，來(lái)回循環(huán)500萬(wàn)次以上，電性能應(yīng)能滿(mǎn)足要求。

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●電阻R的寬度、厚度應(yīng)均勻，使電刷在上面滑動(dòng)時(shí)，所載取的電阻值與角度成線(xiàn)性關(guān)系，線(xiàn)性偏差≤1%。

好了，回到主題，進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門(mén)與引擎進(jìn)氣門(mén)之間，之所以稱(chēng)為「歧管」，是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)氣門(mén)后，經(jīng)過(guò)歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此「分歧」了，對(duì)應(yīng)引擎汽缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導(dǎo)入各汽缸中。以自然進(jìn)氣引擎來(lái)說(shuō)，由于進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門(mén)之后，所以當(dāng)引擎油門(mén)開(kāi)度小時(shí)，汽缸內(nèi)無(wú)法吸到足量的空氣，就會(huì)造成歧管真空度高；而當(dāng)引擎油門(mén)開(kāi)度大時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度就會(huì)變小。因此，噴射供油引擎都會(huì)在進(jìn)氣歧管上裝設(shè)一個(gè)壓力計(jì)，供給ECU判定引擎負(fù)荷，而給予適量的噴油。厚膜電阻片,汽車(chē)油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動(dòng)工具調(diào)速電路,FPC線(xiàn)路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動(dòng)工具開(kāi)關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線(xiàn)路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車(chē)空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線(xiàn)路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門(mén)踏板傳感器電阻片,射頻天線(xiàn)厚膜電路,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,汽車(chē)電阻片,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車(chē)油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片