柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。

柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)。它是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房吸聲墻體布置應(yīng)確保平整堅(jiān)固、吸聲材料為吸聲玻璃棉或巖棉、吸聲天花的拐角需使用鋁角裝飾和固定等等

一、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房吸聲天花墻體的布置應(yīng)平整、牢固。

   二、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房吸聲天花的骨架為40×4的角鋼。水平放置，間距為1000mm，角鋼外平面距墻面為40mm。所有不防銹金屬購(gòu)件均需進(jìn)行防銹處理。

三、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房填充吸聲材料為吸聲玻璃棉（或巖棉），厚度為50mm，所有除進(jìn)、排風(fēng)口和門(mén)洞外的地方必須完全填充。

   四、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房吸聲天花的所有拐角處必須使用鋁角裝飾和固定，且每塊天花上的拉釘不得小于2顆。

當(dāng)用電設(shè)備中有大量一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，且采用UPS難以滿足持續(xù)時(shí)間要求或成本較高時(shí)，可采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，并組成應(yīng)急供電系統(tǒng)。一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷及三級(jí)負(fù)荷均在左側(cè)雙重電源的供電系統(tǒng)中，由于消防用電設(shè)備的高負(fù)荷等級(jí)為一級(jí)，所以消防負(fù)荷也在雙重電源的供電系統(tǒng)中；而應(yīng)急供電系統(tǒng)中全部是一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，不能為提高供電可靠性，將一級(jí)負(fù)荷或消防負(fù)荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。

眾所知周，柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心的后備電源，是保證數(shù)據(jù)中心供電可靠性的一道防線。為了保證柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在市電失電后能夠時(shí)間安全可靠的接管下游負(fù)載，專(zhuān)業(yè)運(yùn)維人員會(huì)定期對(duì)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行健康檢查以及實(shí)際的帶負(fù)載演練。在介紹柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)健康檢查之前，我們先介紹兩個(gè)概念常用功率和備用功率。柴油發(fā)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)是用主用功率即常用功率來(lái)標(biāo)稱(chēng)的，通常柴油發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的大功率我們稱(chēng)之為常用功率，而在某一時(shí)段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在常用功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時(shí)機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的大功率，即備用功率。