2、平時繼電器加電，當有車占用時，切斷繼電器，繼電器落下，接通短路線，直接在軌道送電端限流電阻內(nèi)方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。出清時，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復(fù)正常。當短路器系統(tǒng)故障時，切斷繼電器電源，發(fā)生紅光帶故障。

列車或車列占用和出清判斷采用電磁有源列車軸位傳感器傳輸信息。

為防止軌道干擾造成誤碼問題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進行脈沖校核，一致時判為真實，不一致時判為干擾。

單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導機車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。

鐵路道岔作為機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備，安裝施工前后須注重操作流程的控制，嚴格按照標準規(guī)定執(zhí)行操作。

鋼軌內(nèi)側(cè)飛邊，頂鐵頂死，基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間縫隙；基本軌橫向移動，基本軌或尖軌有硬彎，基本軌彎折矢度不標準；道岔各類桿件銷孔磨耗超標；密貼調(diào)整不當。

4、曲基本軌的彎折

曲基本軌應(yīng)按支距進行彎折，以保持轉(zhuǎn)轍器軌距、方向的正確，以及尖軌和基本軌的密貼。曲基本軌的矢度由工務(wù)用弦繩復(fù)核，按標準調(diào)整。

⑴直線尖軌道岔的曲基本軌

當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時，道岔鋪設(shè)時，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。

道岔鋪設(shè)時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。