公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：球墨鑄鐵、灰鑄鐵、白心鑄鐵、黑心鑄鐵、耐沖擊鑄鐵棒、高強(qiáng)度球墨鑄鐵圓棒、高硬度球墨鑄鐵圓棒、高塑性球墨鑄鐵圓棒、高耐磨性球墨鑄鐵圓棒、高韌性球墨鑄鐵圓棒、高強(qiáng)度零部件專用球墨鑄鐵圓棒、汽車專用球墨鑄鐵圓棒、灰鑄鐵圓棒。

批發(fā)兼零售 大小直徑球墨鑄鐵圓棒、球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵方棒、球墨鑄鐵板材、球墨鑄鐵鑄造、球墨鑄鐵井蓋性能用途及化學(xué)成分、抗拉強(qiáng)度等等。

鑄鐵型材內(nèi)部無缺陷、耐壓致密性優(yōu)良，同時(shí)具有優(yōu)良的機(jī)加性能，非常適用于液壓件；尺寸精度高、熱變形小、在各大企業(yè)都已經(jīng)批量采購(gòu)；孕育處理是球鐵生產(chǎn)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié),其目的在于增加石墨球的數(shù)量、提高其圓整度、細(xì)化石墨球、防止球化、降低白口傾向、防止在共晶團(tuán)間形成自由滲碳體等。在機(jī)床制造業(yè)中，使用鑄鐵型材制造車床、銑床、磨床、鉆床等工作臺(tái)及機(jī)床導(dǎo)軌、軸；鑄鐵性此案與砂鑄件相比，等溫翠火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長(zhǎng)率提高205%，硬度提高2HRC，結(jié)合力學(xué)性能明顯由于砂鑄件，且相比鍛鋼來講，整個(gè)齒輪的加工成本降低23%左右；適用于高速線材軋制生產(chǎn)線輸送輥?zhàn)?/span>

經(jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后，改變了以往我國(guó)在高速線材配件方面以來國(guó)外進(jìn)口的局面?？招蔫T鐵鑄鐵型材被大力推廣和應(yīng)用，取得了良好的收益。想了解更多詳細(xì)咨詢，歡迎聯(lián)系我們！

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)球墨鑄鐵球墨鑄鐵棒 灰鐵棒 鑄鐵型材等，公司擁有水平連鑄生產(chǎn)線，可生產(chǎn)Ф16mm—Ф350mm、□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相應(yīng)尺寸和異型截面的高強(qiáng)度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。牌號(hào)：HT250標(biāo)準(zhǔn)：GB9439-88類型：珠光體類型的灰鑄鐵密度：約為6。該產(chǎn)品廣泛用于汽車、火車、空調(diào)壓縮機(jī)、車床、液壓、高速線材等各種機(jī)械工業(yè)精密機(jī)件制造 。

公司與多家零售商和代理商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。經(jīng)銷的球墨鑄鐵，球墨鑄鐵棒品種齊全、價(jià)格合理。銷售部實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。

球墨鑄鐵在河南鞏縣鐵生溝西漢中、晚期的冶鐵遺址中出土的鐵，經(jīng)過金相檢驗(yàn)，具有球狀石墨，球化率相當(dāng)于現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)水平。而現(xiàn)代的球墨鑄鐵則是遲至1947年才研制成功的。我們的球鐵棒的生產(chǎn)歷史比較早，從上個(gè)世紀(jì)四五十年底啊就由，截止到近幾年我國(guó)的球鐵棒銷量達(dá)到千萬噸級(jí)別，因?yàn)槲覀兤鸩捷^早，所以我國(guó)使用球鐵棒材質(zhì)子啊各領(lǐng)域的生產(chǎn)與研制已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平。中國(guó)古代的鑄鐵，在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期里含硅量都偏低，在約2000年前的西漢時(shí)期，中國(guó)鐵器中的球狀石墨，就已由低硅的生鐵鑄件經(jīng)柔化退火的方法得到。這是中國(guó)古代鑄鐵技術(shù)的重大成就，也是冶金方面的奇跡。

球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能，在使用中有時(shí)可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機(jī)械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。冶金行業(yè)過去一直認(rèn)為球墨鑄鐵是英國(guó)人于1947年發(fā)明的。西方某些學(xué)者甚至聲稱，沒有現(xiàn)代科技手段，發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的。

鑄鐵棒產(chǎn)品庫(kù)存充足，鑄鐵棒料和條料Φ20mm~Φ650mm規(guī)格齊全，且可以定制異型鑄鐵。同時(shí)對(duì)于大型鑄鐵件，各種鑄鐵平臺(tái)，如測(cè)量平臺(tái)、劃線平臺(tái)、鑄鐵工作臺(tái)、機(jī)床平臺(tái)，以及大型飛輪、齒輪齒圈等，公司提供砂型鑄造件，單件重量可達(dá)4.5噸。

自2012年開始，公司對(duì)外拓展展鑄鐵的加工業(yè)務(wù)，尤其是大件鑄鐵的粗加工為用戶節(jié)約了大量加工周期和成本，深受歡迎，我們將努力推薦發(fā)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)，提高行業(yè)整體效率盡自己一份力量。

球化處理是球鐵生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，球化方法的選用對(duì)球鐵性能有著重要的影響，是獲得高質(zhì)量鑄件的重要因素?；诣T鐵比蠕墨鑄鐵和球墨鑄鐵有更好的導(dǎo)熱性能以及切削性能，使灰鑄鐵能夠更多的應(yīng)用于度汽車結(jié)構(gòu)件中。蓋包法穩(wěn)定和提高了鎂的吸收率，能有效地提高球鐵的綜合性能和生產(chǎn)的穩(wěn)定性，同時(shí)減少了鎂光、粉塵等污染，因此是一種很有發(fā)展前景的球化處理工藝。 球化處理溫度是球化處理過程中的一種重要工藝參數(shù)，球化處理溫度的波動(dòng)對(duì)鎂的吸收率有著重要的影響。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品是：φ20mm-φ580mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長(zhǎng)率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個(gè)齒輪的加工成本降低23％左右。適用于美國(guó)摩根技術(shù)的高速線材軋制生產(chǎn)線輸送輥?zhàn)?，?jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后。在等發(fā)達(dá)，鑄鐵型材的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，在我國(guó)目前仍處于起步和推廣階段。改變了以往我國(guó)在高速線材配件方面依賴國(guó)外進(jìn)口的局面。根據(jù)火車提速要求。

使用連鑄球墨鑄鐵型材加工成的機(jī)車轉(zhuǎn)向架奧球鐵(ADI)套，要求等溫淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，壓潰強(qiáng)度≥2000Mpa。推廣應(yīng)用 多年取得良好收益。如何確定鑄鐵棒優(yōu)劣的好壞，當(dāng)然是選擇更好的鑄鐵廠會(huì)更好，并且在優(yōu)勢(shì)上也會(huì)更突出，獲得的可靠性也會(huì)有明顯的提升。普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細(xì)小的片狀石墨（為一層細(xì)小的D型石墨，內(nèi)部為細(xì)小的A型石墨）和基體?？缮a(chǎn)A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨為主的灰鐵型材。