土方開挖時在中心槽處布置挖掘機進行開挖

由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩(wěn)，所以嚴禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。

土方開挖時在中心槽處布置挖掘機進行開挖，避免挖土機械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。

施工中需要重點做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差及帽梁、鋼圍檁的位移的觀測，如超過允許值，應迅速采取處理措施。

除此要注意基坑支護結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及地面沉降監(jiān)測，其控制范圍為水平位移不大于2.5cm，地面沉降不超過2.0cm以內(nèi)。

支撐梁、板的支架立柱結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)矩

1、梁和板的立柱其縱橫向間隔應相等或成倍數(shù)。

2、木立柱底部應設(shè)墊木，頂部應設(shè)支撐頭；鋼管立柱底部應設(shè)墊木和 底座，頂部應設(shè)可調(diào)支托、U 形支托與楞梁，兩邊間如有空地有必要楔緊，其 螺桿伸出鋼管頂部不得大于 200 ㎜， 螺桿外徑與立柱管內(nèi)徑空地不得大于 3 ㎜，設(shè)備時應確保上下同必。

3、在立柱底部距地上 200 ㎜高處：沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程 序設(shè)置掃地桿，掃地桿與頂部水平拉桿的間隔在滿足模板設(shè)計所判定的水 平拉桿步距要求條件下進行平均分配，判定步距后在每一步距處縱橫向應各設(shè)一道水平拉桿，當層高在 8-20m 時在頂步距兩道水平拉桿中心應加 設(shè)一道水平拉桿；當層高大于 20m 時在頂兩步距水平拉桿中心應分別增 加一道水平拉桿，悉數(shù)水平拉桿的端部均應與四周建筑物頂緊頂牢。當無 處可頂時應在水平拉桿端部和中部沿豎向設(shè)置連續(xù)式剪刀撐。

怎幺正確的挑選地鐵專用型鋼支撐?

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的挑選地鐵專用鋼支撐，是高質(zhì)量完結(jié)地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應該怎么正確的挑選地鐵專用型鋼支撐呢？就請您與專業(yè)的專用鋼支撐出產(chǎn)廠家共同關(guān)注下列幾個因素：

1.專業(yè)性

“專業(yè)的才是的”這是一條亙古不變的真理，評估其產(chǎn)品好不好，首要要看其廠家夠不夠?qū)I(yè)。 天津匯來利金屬制品有限公司，從事高功能鋼資料的出產(chǎn)已有10年的前史，近年來我公司憑借著多年的出產(chǎn)經(jīng)驗并多次觀賞調(diào)查業(yè)界企業(yè)之后，精心研制出了專業(yè)出產(chǎn)基坑鋼支撐、腳手架的成套設(shè)備。由于充分了解出產(chǎn)的進程及各個環(huán)節(jié)的詳細需求，所以我們的設(shè)備更加切合實踐，更能保證出產(chǎn)進程安全、。

2.適用性

基坑鋼支撐千千萬，但不是一切的都契合自己的實踐廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品功能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在類型挑選、零部件調(diào)配等方面有必要從自己的實踐狀況動身。只要做到這一點，才會讓往后的出產(chǎn)事半功倍，徹底脫節(jié)后顧之慮。我廠針對這一狀況，特別提出可由客戶定制的出產(chǎn)形式，針對每一位客戶的現(xiàn)實狀況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定時差遣技術(shù)人員收集各項目標、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和保護設(shè)備。